全文获取类型
收费全文 | 37388篇 |
免费 | 1595篇 |
专业分类
公路运输 | 11984篇 |
综合类 | 9287篇 |
水路运输 | 9695篇 |
铁路运输 | 7104篇 |
综合运输 | 913篇 |
出版年
2024年 | 356篇 |
2023年 | 1319篇 |
2022年 | 1453篇 |
2021年 | 1659篇 |
2020年 | 1203篇 |
2019年 | 1252篇 |
2018年 | 591篇 |
2017年 | 758篇 |
2016年 | 784篇 |
2015年 | 1077篇 |
2014年 | 1557篇 |
2013年 | 1539篇 |
2012年 | 1681篇 |
2011年 | 1815篇 |
2010年 | 1802篇 |
2009年 | 1878篇 |
2008年 | 2083篇 |
2007年 | 1793篇 |
2006年 | 1492篇 |
2005年 | 1426篇 |
2004年 | 1287篇 |
2003年 | 1505篇 |
2002年 | 1312篇 |
2001年 | 1273篇 |
2000年 | 914篇 |
1999年 | 607篇 |
1998年 | 593篇 |
1997年 | 613篇 |
1996年 | 643篇 |
1995年 | 512篇 |
1994年 | 466篇 |
1993年 | 398篇 |
1992年 | 379篇 |
1991年 | 351篇 |
1990年 | 339篇 |
1989年 | 238篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 16篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 343 毫秒
681.
682.
高填土涵式结构在山区高等级公路的桥涵设计中应用较多,结合工程实践,介绍高填土涵式结构的型式、特点及计算模式,同时提出施工中应注意的问题。 相似文献
683.
684.
沉降预估界面及沉降预测模型的对比分析 总被引:4,自引:0,他引:4
由于沉降资料分析的工作量大,所以利用Matlab5.3软件开发了沉降预估可视化界面。利用这一界面采用双曲线拟合法、指数曲线拟合法和灰色Verhulst模型拟合法对高路堤沉降进行预测,并结合工程实例分析比较3种模型的预测效果。 相似文献
685.
交通分析软件中路段方向性问题的处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
路段方向性问题对交通分析软件的交通网络建模、单/双向路段数据处理和图形显示技术等方面提出了更高的要求。文中重点给出一个适合路段方向性问题的交通网络模型,提供合理、有效的单/双向路段数据处理机制。介绍单/双向路段的数据转换方式,解决交通专题地图中单/双向路段显示的关键技术。路段方向性问题的有效处理技术将为交通分析软件提供更为合理的设计依据,从而提高其运行效率和应用效果。 相似文献
686.
687.
688.
崖门大桥施工阶段风致振动时域分析 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍崖门大桥施工阶段3个抗风不利状态——独塔状态、最大双悬臂状态以及最大单悬臂状态下结构的抖振响应时域分析过程,其中在计算主梁气动力时考虑了气动导纳函数的影响,并修正了准定常假定下的气动力列式,使之能在一定程度上反映主梁断面气动导数的影响。数值计算结果与风洞试验结果基本吻合,说明此方法的正确性与实用性。并对有关结果进行了讨论,得出若干结论。 相似文献
689.
690.
悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨 总被引:3,自引:1,他引:3
悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴式散索鞍,应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中,对这2种散索鞍,可分别以上述的总合力或合力矩为条件,所有丝股设定一个完全相等的锚固力,该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。 相似文献