随机变量多重Weibll统计模型及其参数最优估计

汽车及其零部件的失效时间是典型的随机变量。在汽车可靠性研究过程中，人们一直用一些简单统计理论模型来描述汽车可靠性问题，如正态分布、对数正态分布、威布尔分布、指数分布等。这些简单分布常常不能很好地描述实际数据，这就需要使用比较复杂的统计理论模型。在使用复杂统计模型时必须确定比较多的参数。而矩法、最大似然法等常用的参数估计方法，尚不能估计出复杂统计模型的参数；而图形参数估计方法虽然确定随机变量分布的种类，但估计参数的精度不高。此外，也缺少评判理论统计模型合理性的客观标准。基于威布尔的适应性，多重威布尔分布适合用来描述随机变量的复杂统计分布。为了正确地估计多重威布尔分布的参数，笔者按照最小二乘法的原则，建立了多重威布尔分布参数估计的最优化模型。将二次、三次内外插值线搜索方法和Levebberg-Maguardt搜索法和Gauss-Newton方法交替使用，确保求得参数的最佳估计。几个不同类型的算例表明，多重威布尔分布在描述随机变量的复杂统计分布方面具有强适应性，多重威尔分布参数估计的最优化模型和优化算法具有稳定的收敛性。     

用图表法分析计算修配环的工艺尺寸

全面分析了修配法装配尺寸链中，修配环的性质及对封闭环的影响，提出了一种确定修配环工艺尺寸的简单方法——图表法．使修配环的分析、计算更加简单、直观。     

富民桥5号主塔墩临时固结方法及计算分析

沈阳市富民桥主桥5号主塔墩为塔梁固结、墩梁简支体系,在悬臂施工过程中,为保证施工阶段结构的安全及便于施工控制,特采取临时固结措施.主要介绍5号主塔墩的临时固结方法及计算分析.     

大客车车身骨架有限元建模方法分析

介绍了大客车车身整体骨架的三种有限元计算模型，较全面地分析了这一种模型的特点和适应性，最后给出了一个采用全板壳单元模型计算大客车车身骨架的实例。     

济南纬六路跨铁路特大桥索道管的定位测量

以济南纬六路跨铁路特大桥为例，介绍斜拉桥主塔索道管的定位原理、施工放样方法、施测过程及精度分析。     

汽车零件微小孔的钻削工艺

随着电子技术、微小机械制造技术及尖端技术产品的日益精密化、微型化和集成化，汽车零部件微小孔的加工精度也要求愈来愈高。尽管加工微小孔的工艺方法很多，但在汽车零件制造中占主导地位的仍然是机械钻孔。     

沥青混合料最大理论密度的计算

通过对矿质集料的物理状态及其在混合料中存在方式进行分析,探讨了沥青混合料最大理论密度计算中矿料密度的引用及其影响.     

PRO/E骨架模型功能在自卸车设计中的应用

介绍了PRO/E软件中骨架模型功能在自卸车设计中的运用.     

按弹性支承计算板桥支点的荷载横向分布系数

介绍了配有橡胶支座的板桥．在对其荷载横向分布分析时。考虑支座为弹性体的这一客观因素．提出了计算板桥支点处荷载横向分布影响线的计算方法。由此法计算的荷载横向分布系数小于按直接布载法算得的结果。     

桥梁施工控制中高程测点模型系统误差的消除

为识别误差，将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析．并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出，施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。