汽车传动轴振动与噪声的形成及解决方法

对汽轮传动轴的振动与噪声的形成原因进行了分析，阐述了传动轴生产振动与噪声的危害，提出了减振降噪的方法。     

加油车单管最大加油流量的计算与分析

地面加油车的单管最大加油流量是一个非常重要的参数。准确把握这个参数，对于整车的合理设计大有意义。从基本水力学计算模式入手，根据油泵扬程和介质流量的平衡特性，推导出有效的计算公式，可以精确快地估算出这个最大流量。     

动力总成液压悬置元件的结构与动力学分析

为改善汽车的平顺性和噪声传递，车用动力总成的安装已越来越多地采用液压悬置结构。     

汽车操纵动力学十八自由度模型仿真研究

本文介绍了根据多刚体动力学中的凯恩方法建立的一般两轴汽车的十八自由度数学模型。     

神经网络技术在车内噪声预测上的应用

本文根据神经网络理论，建立了单一工况下由发动机悬置点振动信号预测车内特定点低频噪声的神经网络模型，并针对驾驶员耳旁噪声进行了实验研究，结果表明：基于神经网络的单一工况车内噪声观测模型，可以频域内很好地预测出特定点的车内噪声。     

关于齿轮振动,噪声与齿轮修形关系的探讨

对汽车变速器的振动和噪声的研究表明，主要的激振源和噪声源是传动齿轮的啮合冲击，而齿轮修形技术能有效地降低了汽车变速器齿轮的传动噪声，它可提高齿轮传动质量，探讨了某汽车变速器齿轮修形参数的求解过程，并为汽车齿轮修形规范的制订提供了一定依据。     

客车车内空气环境研究和其空调系统设计现状及发展方向

在阐述空调系统在车内空气品质之间关系的基础上，针对国内在客车空调系统设计中存在的问题，提出今后研究的方向。     

闭式模锻工艺在汽车生产中的应用

叙述了闭式模锻工艺的实质，特点，方式及模具形式，列举了典型的闭式模具结构，阐述了用闭式模锻工艺代替开式模锻的优点，提出了模具设计的基本要求。     

城市交通超级网络均衡配流模型及算法

从我国城市交通的实际情况出发，综合考虑交通网络中自行车，公交车和一般机动车３种基本交通方式的交通流及它们的相互影响，建立了一个混合交通的超级网络模型，给出了求解该问题的迭代算法。