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931.
应用雅可比椭圆函数及均值方法计算求解受到简谐外激扰的强非线性杜芬振荡系统v+αv+γv^3=ε(-βv+FcosΩT)的稳态周期响应,首先利用雅可比椭圆函数给出无扰动系统的周期解。然后,采用对无扰动系统周期解进行扰动的方法,求扰动系统的周期解。在这个过程中,采用均值方法对问题进行了简化,并通过对所得解的讨论与分析,最终得到原问题的稳态周期响应,实例验证的结果表明,我们所介绍的方法是成功的。并可应用 相似文献
932.
为预测大型机组状态,建立了灰色预测模型.并研制了具有开放性和柔性的虚拟仪器平台下的预测系统,以适应不同用户和不同环境.该系统在LabVIEW平台下并结合VC 编程实现,在工业现场得到实际应用.在大型供水机组上应用结果表明:采用该技术可以预测机组趋势性故障13期、减少维修次数和维护费用. 相似文献
933.
934.
935.
936.
考虑汽车侧倾因素在路面不平引起汽车动荷问题中的影响,建立了4自由度车辆模型,并据此模型实例分析计算了在路面波幅一定的情况下,汽车在不同波长路面上以不同车速行驶时产生的车辆动荷载。 相似文献
937.
对四缸柴油机的两种试验台架,大基础直接连接式的实验台架和加装气囊的试验台架上四缸机的振动特性进行了试验研究和后处理分析计算,试验结果表明几种台架振动烈度从大到小的排列顺序为大基座传动轴橡胶块连接、大基座传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴橡胶块连接,气囊对X方向振动的吸收效果明显.在改进台架设计中,必须在支承点处配合适的减振装置,减振装置的布置应尽量对称于发动机的重心传动轴需采取合适的挠性连接方式. 相似文献
938.
939.
940.
根据国外对轮轨噪声机理研究和实验成果及技术应用实例,分别从轮轨粗糙度激励、车轮振动、钢轨振动、轨枕振动和声辐射等五个主要方面对轮轨噪声的产生机理进行分析和讨论,注重研究轨道交通的噪声源———轮轨噪声,找到轮轨噪声的产生根源,为轮轨噪声的治理提供可靠的理论依据,然后以此机理为着眼点,再结合国外对机理的研究和试验成果及其技术和产品的应用实践,分别从以上提到的轮轨噪声产生机理的五个主要方面,并结合我国轨道交通轮轨噪声的实际情况,提出控制轮轨噪声的治理措施,为我国城市轨道交通轮轨噪声治理提出参考性建议。 相似文献