冲淡干扰条件下反舰导弹对隐身目标捕捉能力研究

首先分析了冲淡干扰基本原理,然后研究了冲淡干扰条件下导弹截获跟踪准则选择。进而推断出当隐身目标可能实施冲淡式干扰时,导弹末制导雷达应当采取“选中间目标”的截获准则,最后研究冲淡干扰条件下导弹攻击舷角的问题。     

潜射反舰导弹两种射击方式下捕捉概率比较

反舰导弹的射击方式是影响其捕捉概率的重要因素,如何合理选择射击方式,以提高反舰导弹的捕捉概率是非常有必要研究的问题.在分析目标散布的基础上,建立了反舰导弹2种射击方式下的捕捉概率模型,并在设定的条件下通过计算比较分析了多种目标要素对2种射击方式下捕捉概率的影响,为反舰导弹射击方式的选择提供了理论依据.从分析结果来看,目标要素中目标速度和距离对射击方式选择的影响较大.     

驾驶行为的执行过程探讨

驾驶行为是影响道路交通安全水平的重要因素之一,也是交通研究的热点。在总结国内外驾驶行为研究成果的基础上,依据信息的进程将驾驶行为分解为认知过程、决策过程、执行过程和学习过程,提出了驾驶执行过程在驾驶行为研究中的重要性,并阐述了驾驶执行过程研究的基础、内容以及方法,可为深入研究驾驶行为提供参考。     

反舰导弹对编队目标最佳瞄准点的确定方法

对编队目标的全捕概率研究是中远程反舰导弹目标选择和火力分配的重要环节,以单目标的现在指示点作为瞄准点无法保证获得全目标最优捕捉概率,论文在分析典型目标编队队形结构和其机动以及导弹自控终点散布的基础上,结合末制导雷达搜索模型,通过试验仿真的方法确定给定约束条件下的最佳瞄准点及攻击航向,并分析了影响全捕概率的主要因素及其之间的关系.     

柴油机微粒生成及控制技术

在总结柴油机微粒排放的生成机理的基础上,分析了影响柴油机微粒生成的各种因素。通过对柴油机微粒各种净化方式的比较,总结指出了柴油机微粒处理的发展趋势。     

浅议示波器测试功能

一、概论。我们可以把示波器看成一个二维的电压表。传统意义上的电压表，不管它是模拟式的，还是数字式的，均是用来测量稳定的直流电压的。数字式电压表甚至能够精确到小数点后第3位。但是，在测量和分析快速变化的电压时，数字式电压表就显得无能为力了。即便是最好的数字电压表，一秒钟也只能采集并显示4次电压值，即每250ms采集一次，问题是，许多电子信号的频率突变要比每250ms一次快得多。如果电压信号变化过快，数字式电压表给出的读数仅仅是一段时间的电压平均值。     

一种新的提高反舰导弹捕捉概率方法研究

利用星载微波散射计测量海面风场技术可以提高反舰导弹的射击精度。文章分析了海面风场对反舰导弹射击精度的影响，由于现有修风方法已经不能满足要求，提出了一种解决办法，即利用星载散射计测量海面风场，并将这些信息应用到超视距导弹射击中，可以提高反舰导弹捕捉概率，从而提高导弹命中概率。     

EGR在柴油机中的研究应用

将微粒捕捉氧化系统和EGR系统相结合 ,提出一种将EGR应用于柴油机的可行方法 ,并测录了NOx ,CO ,HC排放随EGR率的变化及EGR率对发动机性能的影响。试验表明发动机处于中小负荷工况时 ,采用EGR的效果很显著 ;当EGR率为 30 %左右时 ,发动机的排放及综合性能较好 ;发动机在大负荷工况时 ,不宜采用EGR。     

干式喷漆室在汽车涂装中的应用探讨

干式漆雾处理方式不使用水,没有废水的产生,而且系统简单,运行费用低,因此在环保和节省成本方面有很大的优势。本文对两种漆雾处理方式进行详细比较,并介绍几种可在汽车喷漆室使用的干式漆雾处理系统,为汽车涂装的工艺设计提供新思路。     

并联离线再生式颗粒捕捉器的试验研究

介绍一种并联式颗粒捕捉器及其试验情况.这种颗粒捕捉器采用2个壁流式金属烧结毡过滤器芯,2个滤芯并联安装,交替工作和再生.再生策略采用工况背压作为再生开始的条件,电加热引燃,采用控制再生空气流量的办法控制再生速度和再生温度.试验和实车运行证明该颗粒捕捉器新鲜状态时过滤效率63%,使用后期过滤效率81%,对实际运行油耗的影响在3%以内,可进行自动再生,满足车载使用要求.该过滤器可用于车辆的黑烟治理和采用EGR技术的欧IV发动机.