摩托车发动机正时链常用张紧装置

摩托车发动机凸轮轴顶置式配气机构由于凸轮轴中心离曲轴中心较远,一般采用链条传动.为防止发动机在高速运转时,链条出现松驰、振动和噪声等现象,常在链条的中间位置,设有链条张紧装置,以保证发动机在工作时链条有一定的张力,并可随时根据链条伸长及磨损情况进行调整.     

关于我院董事会的探索与实践

大连海运学院是1953年由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并而成，1960年被国家确定为全国重点高等学校。经过几十年的建设，现已发展成为以航海类专业为主，兼设工程、管理和法律类专业的综合性海事大学，为国家培养高级航海专业技术人才2万余名，为发展中国家和地区培养高级航海专业技术人才2千余名，被国内外誉为“航海家的摇篮”。     

比例阀原理与调整

在众多的微型、普通、中级、高级轿车,两用车和面包车,以及部分的载货汽车的液压制动系统装置中,均在后管路中设有分配、调节前后桥车轮制动器的液压力的比例阀。其功用是:汽车在行驶中,特别是在高速行驶中使用制动器时,汽车的载质量因速度而产生前移(即重心前移),前、后车轮所承受的载荷也发生质变,此时前、后车轮间的制动效应将出现非理想的不平衡,进而造成可能出现如车     

KZW-4型空重车装置在运用中的问题分析——关于C63A型敞车空车抱闸问题

分析了由KZW-4型空重车装置故障引发的C63A型敞车空车抱闸的原因,并提出防范措施.