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91.
明珠线二期上海体育场站穿越毫无预留措施的地铁1号线车站,托换桩、托换梁的安全有效是保证这一目标实施的重要环节,从工程需要出发,对托换桩、托换梁的方案比选、结构计算、构造研究、施工控制进行了创造性探讨,其探索过程为正在进行和将要进行的类似项目提供了借鉴。 相似文献
92.
93.
94.
换乘系统是整个公交系统的重要组成部分,提高换乘效率对方便市民出行、发挥公交系统的作用、促进公交系统的协调发展都具有重要意义.首先,分析公交站点在换乘过程中的重要性.然后,利用模糊决策的思想选择最优站点进行换乘,对传统的算法进行了改进;最后,给出了算例分析,证明算法的可行性. 相似文献
95.
城市轨道交通停车换乘设施规划研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在借鉴国外轨道交通停车换乘方面经验并结合国内相关研究的基础上,首先探讨了换乘设施的规划目标和原则,然后从三个方面重点分析了停车换乘设施建设的影响因素并提出了解决问题的方法,以供交通决策者和相关人员参考。 相似文献
96.
2006年底,建设部向全国发出了"中国城市公共交通周及无车日活动倡议书",确定2007年9月16~22日开展首届"中国城市公共交通周及无车日活动"。在9月22日提倡公务车及私家车减少出行或者换乘公共交通,重点宣传"无车日"。 相似文献
97.
天府广场站节点与平行换乘方式的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:通过对2种不同换乘方式的研究,阐述地铁车站的换乘方式。研究方法:从线路走向、换乘客流量及换乘客流特点、区间线路方案,对节点或平行换乘方式进行研究。研究结果:节点和平行换乘方式均能满足天府广场站换乘客流的换乘要求。研究结论:重要的地铁换乘车站,应根据不同城市、不同线网、不同线路走向、不同站点各自不同的特点,并结合站址周边环境条件,从一个区域的范围研究任何有价值换乘方案,经技术经济比较后,提出经济、合理、可行的地铁换乘车站建筑布置形式。 相似文献
98.
99.
井凯霞 《世界隧道(内刊)》2001,22(4):33-40
新Dhoby Ghaut车站包括,有5层地下层的地下MRT(地铁)车站以及与车站成为一个整体的,位于车站上方的两座分别为10层和7层的商业开发建筑。此新换乘站与现有的Dhoby Ghaut站和未来的LRT(轻轨)Marina线车站一道,将构成新加坡最大的MRT系统建筑群。此新车站还将用一系列的地下通道连接相邻的开发建筑。由于该工地为深基础施工,加之与Dhoby Ghaut既有站、相邻建筑和斯坦福(Stamford)运河的复杂结合,这给规划和设计造成了非同寻常的制约。本文综述了此项目的结构设计,列出了某些特别的规划和设计项目,并讨论和介绍了有关的技术方案和细节。 相似文献
100.
<正>徐家汇,五路交汇,三纵三横主干道的交汇点,扼城市西南之要冲。连绵不断的车流、络绎不绝的行人、鳞次栉比的商厦,给徐家汇带来了人气和繁华,使之成为闻名遐尔的商圈。在徐家汇的地下,上海城市轨道交通规划中将有3条线路在此相交,这3条线都是规模大、线路长、等级最高的市域快速线,而且在上海这样的线路只有4条,这样的交汇点更是独一无二。 相似文献