道路与环境景观融合设计

针对忻阜高速公路忻州至长城岭段沿线特殊的自然、人文环境特点,结合勘察设计典型示范工程道路与环境景观融合的设计理念,充分利用沿线的自然和人文景观元素,通过科学合理的规划设计,实现了高速公路的线型美、建筑美与自然环境和人文景观的有机结合。     

霍永高速公路交通安全设施设计

在介绍霍永高速公路普通路段交通标志、标线、护栏等交通安全设施设计的基础上,对霍永高速长大纵坡、桥隧结合段、小半径曲线等特殊路段存在潜在的安全隐患进行了分析,并提出相应的交通安全设施设计方案,以消除安全隐患,提高道路利用率。     

高速公路交通安全设施工程设计浅析

针对目前高速公路交通安全设施设计中,技术和设计思想方面存在的问题进行了细致的分析,并结合实践提出了相应的改进建议和意见,为高速公路交通安全设施工程的设计提供合理参考。     

欧洲自由港-的里雅斯特港

在世界为数不多的自由港中,意大利的的里雅斯特港(Trieste)就是欧洲两大自由港中的重要一员.早在六百年前,在意大利威尼斯和热亚那港,就出现了接近现代模式的船舶登记,当时的造船、航运及港口等得到了相应的发展.著名的的里雅斯特自由港,就是位于意大利和南斯拉夫两国交界处,与著名的热亚那港相邻.     

探讨航空运输能力提升对区域经济发展的影响

航空运输能力的提升可以从硬件设施和软件设施两方面着力。从机场的硬件设施切入,同时建立完善的航空运输信息管理系统,打造良好的航空运输环境,实施创新型人才战略,为航空运输行业储备专业人才。只有这样,才能提升航空运输能力,为区域经济的持续发展提供有力保障。     

线路建设亮点及技术创新

北京地铁10号线二期工程概况北京地铁10号线二期工程主要位于城市道路的三环与四环之间,起于一期工程终点劲松站南端,止于一期工程起点巴沟站西侧折返线。与一期工程构成北京市地铁的第二环线。线路全长32.48 km,全部为地下线,共设车站23座,其中明挖车站17座、盖挖车站2座、明暗挖结合车站2座、暗挖车站2座、换乘车站12     

换乘节点的功能及其在轨道交通线网中的作用--杭州地铁1号线换乘节点的线路站型方案研究

本文以杭州地铁1号线武林广场站、九堡东站和市心路站的线路站型方案研究为例,说明换乘节点的重要作用,在线网规划阶段考虑到换乘节点的可实施性是非常重要的.     

重庆轨道交通P+R换乘研究

根据重庆道路交通现状及重庆城市轨道交通发展状况,分析重庆轨道交通发展P+R换乘的可行性。并提出对P+R车场管理的若干建议。     

城市铁路

随着两台重10吨、高约24米跨龙门吊组装任务的顺利完工,无锡地铁1号线雪浪停车场铺轨基地建设基本完成。目前,各项生产、生活配套设施及专业物资设备正陆续进场,全体项目部员工已入驻就绪,即将启动地铁1号线铺轨工作。地铁1号线雪浪停车场铺轨基地位于出入线设计终点,南面横山路,西临蠡湖大道,设计存放轨排200米、     

城市轨道交通与快速公交换乘时间衔接分析

在分析城市轨道交通与快速公交特点的基础上,以缩短出站乘客换乘时间为目的,重点研究利用快速公交疏散城市重点区域轨道交通站点产生的大量出站客流的协调条件。通过对城市轨道交通出站换乘时间的详细分析,将出站乘客换乘时间细分为四部分,建立乘客换乘总等待时间最短宏观模型,并分析造成乘客候车时间长的原因;运用时空图对两者换乘过程、换乘状态进行描述,探讨总结两者协调调度的条件。最后运用实例对该方法进行验证。