单相供电直流无换向器电机一种新电路的研究

在直流无换向器电机典型电路基础上，提出一种单相供电系统的新电路，它在起动工况利用电源自然换流，以避免采用电流断续法换流方式而引起的转矩瞬时中断现象，高速工况仍利用反电势自然换流，从而实现直流无换向器电机全工况自然换流。最后给出起动工况电机的特性分析和负载试验结果。     

换向器压圈,套筒加工编程难点分析

换向器压圈，套筒的小端Ｕ型面形状复杂，尺寸精度要求高，其加工设备是日本进口的Ｂ８２数控车床。文章介绍其加工编程难点的分析。     

丰田轿车起动机的检修与性能试验

电枢绕组的检修方法如下：(1)用欧姆表检查换向器各片之间是否导通，如不导通应更换电枢。(2)用欧姆表检查换向器与电枢绕组芯之间是否导通，如导通应更换电枢。     

TAO．649D牵引电机单轨道电刷异常磨损的原因分析及解决措施

针对8K型电力机车的TAO．649D型牵引电机出现单轨道电刷异常磨损、换向器轨道出现细条痕样磨损的原因进行了分析，阐述了换向器表面氧化的重要性，提出了改进措施。     

高速大电流直流电机换向器的研制

高速大电流直流电机同时受到大电流和高转速的双重制约。换向困难，电机换向器长，机械应力大，变形大，电刷与换向器的滑动接触条件变差，使换向更加趋于紧张。换向器已成为该电机研制的关键，通过多极设计、u=l电枢绕组和加宽电刷把换向器的有效长度压缩到最低值，使拱形换向器的研制成为可能。     

一种改进的下刻机对刀系统

提出一种改进的云母槽自动下刻机对刀定位系统,通过两级控制,即综合控制电枢转动和刀具微量移动来实现精确对刀,文中给出了系统的总体结构设计以及控制方式,样机试验结果表明,可实现自动下刻机的精确定位。     

汽车起动机的维护及性能试验

1起动机使用与维护1.1起动机的正确使用1)起动机每次起动时间不超过5s,再次起动前应停止15s,使蓄电池得以恢复。如果连续第3次起动,应在检查与排除故障的基础上停歇2min以上的时间。2)在冬季或低温情况下起动时,应采取保温措施。     

“双马”绝缘材料在牵引电机换向器中的应用

在牵引电动机换向器的生产中，曾试用了“双马”绝缘材料。 文章对试用中出现的问题进行了分析，找出故障原因，并提出改进建议。     

进口汽车起动机换向器的更换修复

1换向器的选择 进口汽车起动机因烧坏而需要更换整个换向器时，必须先检测换向器的外圆直径、内孔直径、铜片长度及槽数等参数，然后选用与这些参数相近的国产换向器（槽数要绝对相等，并尽量选择夹片式换向器）进行更换修复。