选择性输出双离合自动变速器换挡仿真

为提高我国车企的竞争优势,文章介绍一种具有自主发明专利技术的双离合自动变速器(DCT)的结构及工作原理。并利用Matlab/Simulink仿真软件,建立了整车系统动力学模型,包括发动机、双离合自动变速器、车体及其他负载。在此基础上进行DCT的换挡过程仿真分析,研究其控制策略。仿真实验结果验证了所建立数学模型的合理性和可行性,提高了DCT动力系统设计的效率。仿真结果表明该方法正确可行。     

军用重型牵引车的AMT液压驱动换挡执行机构

军用重型牵引车在野战下使用条件恶劣．变速器负载大、挡位多、选换挡操纵复杂,大大增加了驾驶员的工作强度,对车辆行驶性能产生较大影响。如果采用电控机械式自动变速器（AMT）,对传统的重型车手动变速器通过电控改进,在车辆基本不改变原车结构和各总成零部件的前提下,将配备手动变速器车辆的离合器操纵总成和换挡操纵等零部件替换为必要的控制和执行机构,     

对直招汽车驾驶专业士官的探讨

一、军内、外军车驾驶员队伍培养现状 在英、美等发达国家,由于经济发展水平和车辆普及率都十分高．适龄人员基本都会驾驶．因此在这些国家的军队中．没有专设的新训驾驶员培训机构．只编制了用于勤务和军用特种车型转换训练的机构．用于应征人伍的驾驶人员进行车型转换和相关勤务训练。     

新装备训练存在的问题与建议

一、新装备训练存在的问题新形势下,我军积极开展新装备训练的探索与实践,并取得了显著成果。但是,新装备训练也存在一些现实问题,在一定程度上制约了新装备作战能力和保障能力的形成。一是新装备训练的组织领导机构不够健全,训练实施和管控不够规范,导致训练效率和效益不高;二是新装备训练内容不够扎实     

Suspension Model for Realtime Simulation Based on Assembly Characteristics

建立了悬架的实时仿真模型,它包括导向机构模型、承载模型和K&C特性修正3部分.导向机构模型描述车轮通过悬架向车体传递受力,保证了侧倾和纵倾响应的精确性;承载模型借鉴Fancher模型,较为准确地描述了悬架干摩擦现象;悬架K&C修正选取底盘动力学的重要参数,精确地描述了车轮定位.仿真结果和试验验证表明,采用上述模型仿真得到的操纵稳定性和平顺性有较高的精度.     

换挡过程中发动机转矩控制的研究

根据发动机平均值模型,将节气门开度和点火角作为输入量,充分利用了节气门调节范围大、但响应速度慢,而点火角响应速度快、但调节范围有限的特点,结合控制量分配技术,提出了一种换挡过程的发动机转矩调节策略.在Matlab/Simulink环境下对控制器进行了仿真验证,结果表明,所提出的换挡过程发动机转矩控制策略能有效抑制输出轴的转矩波动,提高换挡舒适性.     

自动变速器车辆换挡品质研究

为了改善液力自动变速器的换挡品质,通过对自动变速器换挡过程的分析,采用电磁阀控制换挡离合器接合分离的方法,基于Simulink建立了换挡电磁阀控制系统模型,包括电磁阀工作逻辑控制和开闭合曲线控制模型。利用该模型,对换挡过程中电磁阀控制规律的变化对换挡冲击度的影响进行了分析。为了进一步验证开发方向和控制策略的正确性,设计了基于dSPACE的自动变速器快速控制原型试验并进行了试验验证。结果表明：换挡电磁阀控制系统能够减小换挡冲击度,改善换挡品质。     

中国摩托车商会与中国出口信用保险公司签署合作协议

10月15日,中国摩托车商会(以下简称:商会)与中国出口信用保险公司(以下简称:中国信保)签署信用评价合作协议。商会委托中国信保作为第3方信用评价机构为摩托车企业(含生产企业和贸易企业)提供信用评价服务。今年7月30日,商务部和国资委以商信用函[2012]1号文件确定商会成为第8批行业信用评价参与单位。按照相     

浮力驱动式水下滑翔机姿态调节机构研究

浮力驱动式水下滑翔机对我国海洋勘探和国防建设有着重要的应用前景。本文介绍了水下滑翔机的工作机理,对某一滑翔机,重点设计了实现姿态调整的横滚控制组件和俯仰控制组件,同时提出总体布局的原则,并给出了滑翔机总体结构布局方案。对所设计的滑翔机的总体衡重参数和流体动力参数进行了计算,初步验证了总体设计方案的可行性,可以满足设计指标要求。     

美国海军从RAM发射架试射“格里芬”导弹

据法国航宇防务网报道,雷声公司的消息说,美国海军首次验证了使用滚体导弹发射架(RAM)发射作战验证型"格里芬B"(Griffin B)导弹的能力。雷声公司导弹系统的防空系统产品线负责人称,"格里芬"导弹能够使水手抵御海盗和其他非传统威胁机构操纵的快速机动小型水面目标。该型导弹提供了强大的能力,因为它已成熟,在产并经过作战验证,可随时投入使用。