全文获取类型
收费全文 | 5678篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 2940篇 |
综合类 | 650篇 |
水路运输 | 1427篇 |
铁路运输 | 543篇 |
综合运输 | 135篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 288篇 |
2013年 | 265篇 |
2012年 | 373篇 |
2011年 | 405篇 |
2010年 | 357篇 |
2009年 | 396篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 348篇 |
2006年 | 319篇 |
2005年 | 291篇 |
2004年 | 222篇 |
2003年 | 284篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 102篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 59篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 67篇 |
1991年 | 51篇 |
1990年 | 38篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有5695条查询结果,搜索用时 171 毫秒
951.
汽车模糊控制换挡策略仿真研究 总被引:5,自引:1,他引:4
针对自动变速器模糊控制换挡过程中的换挡循环问题,设计了一种新的模糊控制策略.将实验得出的换挡规律曲线分解为升挡规律曲线和降挡规律曲线,并设计了2个相应的模糊控制器.提出以加速度的正负作为控制器起作用的控制参量——加速度为正时系统由升挡控制器控制,加速度为负或0时系统由降挡控制器控制,建立了仿真模型并实现了控制策略.为验证所设计的模糊换挡策略的正确性和可行性,进行了仿真.仿真结果表明,采用这种换挡策略,汽车即使在复杂的路况下行驶,仍然能有效地避免换挡循环,获得最佳的动力性和经济性. 相似文献
952.
以开发、生产各种不锈钢折叠式自行车,以及折叠式自行车专用折叠机构为主业的上海三代人车业有限公司(拥有折叠自行车专用折叠器、车把折叠装置、儿童自行车专用的折叠支撑轮等多项国家发明专利),针对目前鞍管调整机构明显存在的一些弊端(一是使用不便,骑车者在调整鞍座高低时,只能根据目视认定是否合适,是否倾斜,如要调整到最佳位置则往往要反复数次。 相似文献
953.
954.
955.
基于虚拟样机技术的汽车空气悬架系统导向机构设计 总被引:3,自引:0,他引:3
在ADMAS/CAR环境下建立了包括单臂式非独立前悬架、全浮式非独立后悬架、转向系、车身以及轮胎在内的124自由度的刚柔耦合整车多体动力学模型.利用该模型,结合某客车的前、后悬架导向机构类型,分析了此种导向机构的几何参数和结构变化对空气悬架客车使用性能的影响,为空气悬架客车导向机构的设计提供了参考. 相似文献
956.
公路路面无损检测技术的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
肖国清 《筑路机械与施工机械化》2008,25(1):17-20
1994年,交通部修订并颁布了《公路养护质量检查评定标准》。该标准的颁布对于客观、准确地反映全国公路的养护质量,指导基层养护机构进行养护生产,促进公路养护工作制度化、规范化起了重要作用。该标准中以好路率作为评定养护质量的主要指标,并明确规定:公路养护质量的检查与评定总分定为100分,其中路面占50分。 相似文献
957.
958.
CG125/CG150及CG系列发动机,是目前国内生产量最大的机种之一,为满足各种市场用途需求,使CG200、CG250发动机输出大转矩,发动机(整车)生产企业曾将离合器的负载动、静摩擦扭矩值调高,由于多数三轮车用CG125、CG150、CG175、CG200离合器采用的是6只压簧,6只摩擦片结构,因此会导致离合器操纵机构手柄阻力加大,远远超过装载CB125、GN125、YBR125发动机的整车离合器的手柄阻力. 相似文献
959.
摆式列车机电作动器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析采用机电作动器作为摆式列车倾摆驱动优点的基础上,介绍了国外机电作动器的研制和应用情况,研究了机电作动器总体设计方案,并分析两种方案优缺点,设计出我国摆式列车用机电作动器,介绍了机电作动器的技术设计情况,对丝杠进行了选分析,对丝杠的受力分析和设计,给出了主零部件的技术和强度计算结果。 相似文献