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321.
大众直接换档变速器的原理和展望 总被引:1,自引:0,他引:1
DSG(Direct Shift Gearbox)全称为直接换档变速器,是德国大众公司于2003年推出的用于改善动力性、降低油耗的一种基于全新原理的车用变速器,本文详细介绍DSG的结构、控制原理、换档过程及实际应用情况,阐述其发展趋势。 相似文献
322.
一辆2002年款帕萨特B5 1.8T轿车,装备AWL型4缸电控发动机,带有废气涡轮增压装置,5档自动变速器,行驶里程约6万km。据车主反映,该车在行驶中换档加速时,有轻微的冲击声,冷车起动比较困难。 相似文献
323.
故障现象:一辆本田雅阁轿车,装备F2284型发动机,MPOA型自动变速器。该车在行驶过程中,仪表盘上的D4档位指示灯不亮,自动变速器工作不正常,换档品质不佳。 相似文献
324.
汽车电控自动变速器换档冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过对电控自动变速器换档冲击故障的的实例分析,为自动变速器换档冲击故障的诊断与检修提供了实践经验。 相似文献
325.
汽车电控机械式自动变速器(AMT)是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数,确定最佳档位,控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换档手柄的摘档与挂档以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程,最终实现换档过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构,与常用的AT(液力变矩器自动变速器)比较,具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点,尤其是其省油的特点适合于我国大、中型客车和中重型载货车的应用。 相似文献
326.
一辆97款三菱帕杰罗(PAJERO)V31手动四驱越野车,累计行程28.5万km。车主反映,该车在正常行驶踩离合器踏板换档时,离合器分离的瞬间会发出“咕咕咕”的响声,空档踩下离合器踏板使离合器处于半分离状态,发动机转速达2000r/min时响声较明显,并且感觉到离合器踏板在振动,继续踩下离合器踏板使离合器完全分离,响声就逐渐消失。 相似文献
327.
博格华纳为双离合自动变速器开发的DualTronic^TM双离合自动变速湿式离合器和控制系统已于2003年批量生产.配套于大众奥迪革新产品DSG(直接换档变速器)。博格华DualTronic^TM因其产品创新和加工精细而赢得了2005年度北美供应商超级大奖。 相似文献
328.
图1所示为东风日产颐达(TIIDA)轿车自动变速器的整体结构,其换档装置如图2所示,各离合器和制动器的功能如表1所列,各档位起作用元件如表2所列。1动力传递路线1.1 N位和P位动力传递路线如图3所示,在N位时,由于离合器没有工作,所以来自输入轴的动力没有传至输出轴。P位时与N位相似,离合器不工作,但是驻车爪与驻车齿轮接合,机械地阻止输出轴转动,从而锁止传动系统。 相似文献
329.
330.
一辆装备1.6L电喷发动机的富康轿车,因水温高造成仪表盘上的自动变速器故障指示灯闪烁,且换档反应迟缓。 相似文献