自动变速汽车智能换档控制系统研究

通过对传统换档规律弊端的分析,对驾驶员意图识别和行驶环境识别的研究,提出了基于驾驶员意图识别和行驶环境识别的智能换档控制系统。该系统能较好地解决传统换档规律中的问题,使汽车具有更好的动力性、经济性和乘坐舒适性。     

自动变速器换档最佳化的模型方案

本文介绍自动变速器换档最佳化所用的一种可行的机械模型。所采用的最佳参数就是减少发动机载荷以及齿轮箱内离合压力的控制数据。最佳化目标是确定一组最佳控制数据，来提高自动变速器工作性能、乘员舒适性和改进换档时间。开发出两套实现最佳化换档标准：一个是描述乘员舒适性的3种不同成本功能，一个是评价换档件工作寿命的2种成本功能。用一种顺序二次编程算法解决了非线性最佳化问题。试验结果表明，在不同载荷情况下的最佳标准有明显改进。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(五)

1 全液压控制机构 为了便于理解新型电控自动变速器控制系统的原理,还是要简单介绍一下全液压控制系统的基本原理。液压控制机构包括动力源、执行机构和控制机构。动力源主要是指油泵;执行机构包括离合器和制动器等,这些内容在上     

上海通用荣御（ROYAUM）轿车5L40E型自动变速器动力传递路线和油路分析（二）

当换档操纵手柄位于N位时，如图5所示，动力传递路线和P位是一样的，用花键与液力变矩器相连的输入轴前进档单向离合器壳总成被液力变矩器驱动，由于没有任何离合器或楔块式单向离合器起作用，输入轴前进档单向离合器壳总成自由转动，动力传递被中断，只是此时驻车锁止执行器总成不起作用，驻车棘爪弹簧将驻车棘爪从后内齿圈的齿中释放出来，输出轴可以自由旋转，允许车辆移动。     

罗孚75的换档进气管

1998年秋天,罗孚推出了75型系列新车。该系列车上除了配备1.8L 4缸发动机以及宝马320D的2L涡轮增压柴油机外,还有2.0L、2.5L的V6发动机。这些都是以KV6发动机的机型为基础进行改造的,即在KV6发动机上改装了新的进气管装置,该进气管用质量轻、价格廉的塑料替代铝质材料,并且进气管的热力学性能也得到改善。根据PA66-GF35生产的塑料进气管,其重量和铝质相比大约减轻了35％。     

宝来1.8T轿车挂不上档故障排除

故障现象：一辆宝来1．8T轿车，打开点火开关，踩下制动踏板后，换档杆按钮按不下去，换不上其它档位，只能在不打开点火开关的情况下先按下换档按钮，然后打开点火开关起动车辆，再挂上档，抬起制动踏板起步行车。