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湘桂铁路东江桥始建于1939年,由于建设年代久远、标准低,虽经多次改建和整治,桥梁在运营过程中仍存在横向振幅超限等病害。本文结合该桥实际情况,介绍了墩台防冲刷处理、地基加固、桥墩包箍、更换上部结构等整治施工方案,取得了较好的效果,可为今后类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
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近来,合资自主又开始了新一轮"上市风潮"。借上海车展之际,一干合资自主汽车品牌的发布与亮相,极大地吸引了人们的关注。对于合资自主品牌,大家评论不一。但是就我与诸多业内人士的沟通中,大家都不解一个问题:有外资品牌,合资品牌、自主品牌,又"生"一个不尴不尬的"合 相似文献
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为满足南京地铁3号线浦珠路站大直径盾构整体始发的需要,对该站原分体始发结构进行调整。通过分析大直径盾构整体始发技术对地铁车站的影响,总结出地铁车站在大盾构整体始发条件下结构设计的处理方法及难点。根据车站工程地质,利用混凝土梁柱临时托换体系满足始发要求,并采用SAP2000有限元软件建立二维及三维模型进行模拟分析,提出转换始发的关键技术。得出采用临时结构托换技术解决大直径盾构整体始发技术是可行的,且临时结构托换体系对原结构尺寸未产生影响。通过分析验证了混凝土梁柱体系在在地铁车站结构受力体系临时转换时的适用性。 相似文献
64.
深圳地铁一号线国大段下穿百货广场大楼,遇到18 900kN的桩基托换,如此大吨位的桩基托换在国内外尚属首例,因此设计、施工均存在很大风险.首先介绍风险分析理论,并在此基础上进行国大段特大轴力桩基托换的风险分析. 相似文献
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《路基工程》2007,(1):95-95
铁道部宣布,明年四月份将进行全国铁路第六次大提速。中国铁道部副部长胡亚东表示,在第六次大提速的准备工作当中,首先对提速的安全进行了反复的科学论证,投入了上亿元的经费,组织了50余项重大课题的研究攻关。这次提速的安全可靠性是建立在大量科学论证的基础之上的,共投入经费260亿,解决最核心的问题是速度的技术和安全的可靠性问题。对提速的线路进行了一次彻底的改造和加强,钢轨全部使用60公斤的重量,轨枕全部更换为最新的三型轨枕,道碴更换为一级道碴。信号系统也全部进行了改造,移动设备上了一整套世界上最先进的安全控制系统。通过大量的科学实验,大量的技术攻关和集中的投入, 提速线路的质量、标准和安全可靠度有了一个明显的提升。 相似文献
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针对UH181全液压挖掘机液压系统,给出了详尽的换油工艺,为确保液压系统换油过程中免于污染提供了合理的操作步骤. 相似文献
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文章结合我国有关铁路隧道群地段隧道弃碴弃置情况的经验总结,指出了当前对隧道弃碴弃置处理应该重视的几个问题,并提出了有关建议. 相似文献
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华蓥山隧道东口工区揭煤施工通风技术 总被引:2,自引:0,他引:2
华蓥山隧道以无轨出碴运输方式安全通过了煤层地段,本文重点介绍了揭煤施工中的通风技术和消除瓦斯积聚的措施。 相似文献
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