全文获取类型
收费全文 | 288篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 150篇 |
综合类 | 65篇 |
水路运输 | 40篇 |
铁路运输 | 35篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2023年 | 8篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有298条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
半刚性基层沥青路面按弯沉等效的轴载换算公式的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据不同荷载与路面状况下弯沉的实测结果,计算并分析了按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度和轴重有关,并由此根据实测数据分析得到了按弯沉效时半刚性基层沥青路面的轴载换算公式,供规范修订时参考。 相似文献
72.
基于室内三轴剪切试验与天然土体的受力状态存在较大差异,从土的总应力强度指标与土的固结状态、初始固结状态、应力路径等之间的相关性出发,建立不同固结状态的土在不同试验条件下的总应力强度指标理论公式,并找出不同试验条件下的强度指标与室内常规三轴试验强度指标间的换算公式,进而解决了室内常规三轴试验在模拟天然土体的初始固结应力状态、加载路径等方面的不足。 相似文献
73.
轴载、轮胎内压与轴载换算的研究 总被引:1,自引:3,他引:1
通过不同路面强度状态、不同轴载和不同轮胎压力下轮胎与路面接触压力和弯沉的测定,对以弯沉为指标的轴载公式的理论推导过程进行分析和试验验证,对轴载换算公式推导过程中存在的问题进行讨论。试验验证结果表明,轴载的增加对路面结构造成的损坏比轮胎压力的增加要严重的多。 相似文献
74.
75.
不同坐标系间的坐标换算是高速公路设计中一个专业性强且难以解决的问题.本文就其产生的原因、计算原理、方法等进行了探讨,提出了该问题的几种解决方法及使用条件和应用对象,并进行了横向比较及实例验算. 相似文献
76.
详细阐述了在编制概预算时正确摘取土石方工程数量的方法,并对目前土石方数量表中存在的一些问题进行了探讨。 相似文献
77.
78.
对铁路隧道定额隧长及换算隧长划分标准的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
罗运良 《铁路工程造价管理》2008,23(4):6-8
在铁道部铁建设[2004]47号文发布的《铁路隧道工程预算定额》中,定额的编制模式及隧长划分标准与以往相比发生了根本性变化,但在长隧短打后的实际应用过程中,由于存在需做变通处理和理解上的差异,导致出现了一些与隧长相关的问题。此文对隧长的计算模型进行了系统的阐述,针对长隧短打隧道的隧长计算及应用中存在的问题,以示例的形式进行详细的分析,对今后预算定额的隧长划分标准提出了自己的建议。 相似文献
79.
80.
探讨货物列车长度与车站到发线有效长度合理匹配,阐述货物列车长度与车站有效长、安全距离、司机操纵以及运输效率等相关关系。并以黔桂线货物列车为例分析得出列车长度与到达线有效长合理匹配的关系,旨在为以提升列车编组效益促进运输效益提供参考。 相似文献