大型机场旅客捷运系统运输组织模式

本文分析了大型机场旅客特征、捷运系统运输组织模式,以上海浦东国际机场旅客捷运系统为例,研究提出大型机场选择便捷、高效、适宜运输组织模式的思路、方法和措施,旨在为同类设计单位和使用单位提供启示和参考.     

架空捷运设计

为了解决地铁施工危险性高、周期长的问题,分析地铁现存的问题及单轨、高架BRT的优势,提出替代地铁的架空捷运规划设计形式,以供参考。     

自动化运量分析管理资讯系统之应用

捷运公司於营运目标及法令规范下,需适时检视营运状况,期以最小营运成本。提供最适运能,以满足旅运需求。唯各项绩效资料来源众多且资料量庞大,势必需投人大量人力进行资料汇整及计算,耗费成本甚钜,故需要一套自动化汇整、计算及分析之管理资讯系统,以有效降低营运成本,并进一步分析及预测营运续效,供决策支援参考,进而提升服务水准。以高雄捷运公司发展之自动化运量分析管理资讯系统为例,说明相关发展经验及应用。     

「台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计划」地下工程的设计与施工

介绍「台湾桃园国际机场联外捷运系统建设计划」中机场区段地下工程的设计成果,并探讨施工时将面临的主要工程问题如,潜盾隧道穿越营运中的机场滑行道下方需考虑对其进行保护、隧道遭遇既有地锚的处理方式,及明挖覆盖隧道或车站于卵砾石层进行开挖,临时挡土措施及潜盾隧道的掘进作业,需考虑卵砾石大粒径与高硬度的特性等等设计考虑.现有数据显示,透过适当的机具改良、辅助工法的应用及良好的施工管理,即使是在高地下水压的卵砾石层,施作地下连续壁及以潜盾机施作隧道并无太大困难,且施工引致的地表沉陷及施工精度亦可获得良好的控制.     

轨道交通安全和科技创新受热议

在日前召开的“第五届中国轨道世界大会”上,轨道交通安全和科技创新成为各国专家热议的两大主要话题。会上,来自澳洲铁创的Brian BOCK、PTMRT Jakarta的总工程师RACHMADI、印度新德里地铁的物业总裁Sunder JETHWANI、高雄捷运的CHANG Cheng Chiou、弗若斯特＆沙利文的GOPALR以及香港地铁的LEE Kang Kuen等作了形象且深刻的演讲。     

台北大众捷运系统万大线车辆段的功能与创意

台北大众捷运系统线网已接近完整,其中万大线为台北大众捷运系统的第三期线网,万大车辆段所在位置相当特殊,为板桥、中和与土城之交界;在寸土寸金的都会区及有限的土地资源下,捷运规划应赋予土地开发的附加价值。因此,本项目在设计过程中,除了不影响车辆段的既有功能外,营运模式、防洪设施、预留联合开发大楼需求,以及噪声振动等因素均需要逐一考虑,此外充分利用邻近保护区与土地开发之结合,以提高本项目的功能与效益。     

美国桑塔莫尼卡捷运走廊交通管理系统简介

八十年代以来，美国等国家开展了智能型和多功能的高速公路系统研究和建设。本文笔者根据赴美期间的见闻有以及有关资料，简要介绍了美国加州桑塔莫尼卡捷运走廊交通管理系统的情况。     

展现高雄特色的高雄捷运

高雄作为台湾著名的重要港口和工业旅游城市,它不同于政治商业中心的台北。如果把台北的客流预测和经验模式运用到高雄来,结果一定会不精准。因此我们有必要根据每个城市的特色来打造符合城市发展的轨道交通系统。——台湾高雄捷运股份有限公司总经理 颜邦杰     

纽约捷运局通过公共交通涨价方案

日前,负责纽约州公共交通的纽约捷运局（MTA）投票通过了被称为“末日方案”的公共交通涨价方案,并将从2009年5月31日开始正式实施。根据该方案,纽约地铁、公共汽车单程票基准价将从目前的2美元上涨至2．5美元,7天期的捷运卡将从25美元上涨至31美元,     

未来5年北京轨道交通人才需求逾2万人

本刊讯 我国台湾地区台北市长郝龙斌6月16日宣布：台北捷运（城市轨道交通）内湖线经6年建设,将于6月28日起展开为期3天的免费通车体验之旅,7月4日起正式营运。从此,台北市12个行政区即将全部纳入捷运路网之中。正式通车后3天内民众持卡搭乘台北捷运可享受5折优惠,让民众分享内湖线通车的喜悦。