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21.
气门驱动机构在摩托车四冲程发动机配气系统中起着非常重要的作用,其机构的合理性和可靠性是保证发动机正常工作的主要因素之一.  相似文献   
22.
未来技术     
《轿车情报》2002,(12):72-73
  相似文献   
23.
介绍了国外板材下料排样的各类优化算法并讨论了国内现状。通过分析指出,将近似算法、启发式算法和智能算法相结合的综合算法,是我国机车车辆板材下料排样算法的发展方向。  相似文献   
24.
说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系,桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060,而五阀为098  相似文献   
25.
《车用发动机》2006,(5):15-15
日前,美国福特汽车公司宣布,已开始生产带机械增压器的H2燃料发动机,该机排量为6.8L,V型10缸机。该机以普通汽油车上配备的模块式发动机为原型,以H2燃料的规格为前提进行了优化。由于H2燃料的润滑性比汽油差,气门及气门垫专门采用了硬质材料。此外,还为配合H2燃料的燃用改进了火花塞、燃料喷射系统、曲柄阻尼器、活塞、曲柄连杆机构、活塞环以及气缸盖垫片等。该机将配置在“E-450”年上于2006下半年在佛罗里达州上市,之后还将依次在其他北美地区销售。  相似文献   
26.
解云 《汽车运用》2006,(7):47-48
本田汽车公司于20世纪80年代推出的可变配气相位和气门升程电子控制(Variable ValveTiming and Valve Lift ElectronicControl,简称VTEC)机构,其配气相位和气门升程可随发动机转速和负荷的变化而自动调节,从而最大限度地改善发动机的性能,充分满足发动机高、低转速工况的需要,使发动机在高速范围工况时输出更大的功率。VTEC机构的组成VTEC机构主要由气门(每缸2进2排)、凸轮、摇臂、同步活塞A、同步活塞B、正时活塞以及正时板等组成。其中凸轮有3个,它们的线型不同。除了普通发动机具有的主凸轮和辅助凸轮外,还在它们之间增设了一个…  相似文献   
27.
介绍了九江长江干堤重点整治工程中,使用土工织物抗冲固岸的新技术,本文结合九江长江整治工程对软体排、混凝土铰链沉排、模袋混凝土工程及施工情况作简要叙述,总结了实践体会并对其效果作了探讨。  相似文献   
28.
通过试验和分析,证明激光熔覆层与基体有良好的冶金结合性,基组织结构致密,化学成分稀释率低,硬度高,对基体热影响小,建议推广应用。该项工艺。  相似文献   
29.
水下爆破排淤降震技术的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
30.
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