全文获取类型
收费全文 | 2878篇 |
免费 | 116篇 |
专业分类
公路运输 | 1079篇 |
综合类 | 577篇 |
水路运输 | 882篇 |
铁路运输 | 378篇 |
综合运输 | 78篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 124篇 |
2012年 | 145篇 |
2011年 | 163篇 |
2010年 | 166篇 |
2009年 | 174篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 130篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 106篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2994条查询结果,搜索用时 78 毫秒
111.
112.
目前复合排水地基固结度及强度无法从理论角度进行计算和预测,给工程设计及施工带来较大不便.针对这一问题,对砂桩排水板复合排水边界条件进行合理简化,推导出复合排水理论模型;并借助有限元软件PLAXIS 3D进行分析,将PLAXIS 3D计算结果与理论结果进行对比,并给出排水体控制区域不规则修正系数a的建议值.结果表明,理论模型计算结果与数值模拟结果相吻合;在砂桩间距大于3 m时,a值建议取1. 20~1. 35,当砂桩间距小于3 m时,a值建议取1. 35~1. 50. 相似文献
113.
杨泗港长江大桥主桥为单跨1 700m的地锚式悬索桥。加劲梁为华伦式钢桁梁,采用千吨级整体节段吊装、全焊结构新技术。单节段加劲梁采用2台900t缆载吊机抬吊安装,最大吊重约1 010t,全桥共配置4台吊机,由跨中向两岸桥塔逐段对称吊装。加劲梁按成桥线形制造安装,规避产生永久施工内力;加劲梁吊装过程中采取了部分配重+临时连接的最优临时连接方案。汉阳侧岸滩区域梁段采用荡移+滑移、墩顶无吊索区域梁段采用荡移、其余标准梁段均采用2台吊机垂直抬吊架设。主索鞍随着加劲梁的吊装分3个阶段顶推复位;采用预偏法施工合龙段;合龙后从跨中向两岸桥塔依次上下左右对称进行栓焊永久连接。 相似文献
114.
115.
文中探讨了在实际工程中,塑料排水板加固多层土软基的固结度理论计算结果与原型观测数据的符合性。根据沉降监测数据推算的固结度和根据孔压监测数据推算的固结度是不同的,理论计算结果更接近于孔压监测数据的结果。原型观测结果证明了通过采用塑料排水板对软土地基进行加固,可明显改善加固效果,加固后地基土的综合固结系数可达到天然地基的千倍以上。 相似文献
116.
117.
大面积真空预压在南沙一期工程中的成功应用 总被引:6,自引:1,他引:6
本文阐述了真空预压排水固结法在广州港南沙港区一期工程中的成功应用。对今后南沙地区以及其它软基处理加固工程都具有重要的指导意义。 相似文献
118.
从堆载预压和真空预压固结过程的不同,推导获得了堆载预压、真空预压和真空联合堆载预压条件下土体强度的增长公式,并与规范公式进行了分析比较。结果表明:真空预压和堆载预压引起的土体强度的增长并不相同,堆载预压引起土体强度增长值较规范公式略小,真空预压引起土体强度增长值较规范公式略大。因此建议对按规范公式计算获得的土体强度增长值进行适当调整。 相似文献
119.
结合天津港东疆港区吹填造陆工程实际分析了制约吹填造陆进度的主要因素,提出了加快吹填造陆的主要措施和方法。调研结果表明,通过改进吹填工艺加快砂垫层铺设进度、褥垫层真空预压法、自密封真空预压法以及改进后的真空预压技术(取消砂垫层、将排水板与滤管直接相连、然后铺膜抽真空的方式进行地基处理)比较适合天津港软土地基处理的需要。 相似文献
120.
移动模架造桥越来越广泛地用于桥梁施工建设。移动模架造桥机安装完毕,在进行混凝土梁正式施工之前必须对其进行预压试验,并根据预压试验中获取的数据进行底模的预拱度设置。该文结合福州市湾边大桥ZQM1590移动模架造桥机施工实践,阐述了超载预压试验的目的、超载预压的施工经验、预拱度设置技术等。 相似文献