全文获取类型
收费全文 | 2663篇 |
免费 | 113篇 |
专业分类
公路运输 | 1219篇 |
综合类 | 780篇 |
水路运输 | 312篇 |
铁路运输 | 325篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 135篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 122篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2776条查询结果,搜索用时 312 毫秒
801.
802.
跨越敏感水域的桥面雨水收集系统及事故应急处理系统对桥面排水、防水有重要作用。以海西高速公路网屏南至古田联络线跨河桥梁工程为例,在介绍项目设计概况的基础上,深入研究桥面排水系统的施工技术、事故应急池的施工细节,以及出水管、清淤管施工技术,以期这些技术总结能够为桥面雨水收集系统及事故应急池工程施工提供一定的参考。 相似文献
803.
高寒地区隧道隧道衬砌因低温冰冻作用发生衬砌开裂等多种病害,危及行车安全并导致频繁维修.本项目以实体隧道工程为依托,采用防火、保温、装饰相结合的方法,提出了采用聚氨酯保温隔热层加防火板的内装设计方案,可有效保护隧道二衬的混凝土层不受极端气候的影响而发生粉化脱落,20 mm厚度保温效果可以达到60 mm厚的无机纤维喷涂保温效果,并且在有火势的情况下形成隔热层,防止钢筋混凝土在火灾中迅速升温而降低强度.经测试,聚氨酯保温隔热层不仅能起到防火、隔热、防止垮塌的作用,且经久耐用,可提供至少25年的保用期从而保证隧道的安全,延长使用寿命. 相似文献
804.
805.
806.
江忠贵 《国防交通工程与技术》2006,4(2):14-17,33
某平战结合的人防地下工程下穿河流,针对该工程特点,介绍了平战功能转换、隧道的埋深、结构分析、防排水及通风系统的设计过程和方法及裂缝处理等相关的施工注意事项,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
807.
808.
809.
在高速公路的改扩建中,中央分隔带的合理设计极为重要,根据现场调查,发现某高速公路多路段出现因下渗雨水掏蚀路基导致的路面脱空现象,为此,提出改扩建中央分隔带排水系统的优化措施。通过infoworks ICM软件模拟该路面雨水汇集过程,并复核了非超高段排水系统的水力过流能力,可有效改善现有布设方案。研究成果可为类似高速公路改扩建工程中央分隔带排水设计提供参考。 相似文献
810.
为加快推进上海港洋山港区建设,结合小洋山港口公共设施及资源综合利用区围填海工程,在分析工程所在区域的水文波浪、LNG管线保护、地基处理等情况的基础上,提出围填海工程设计方案。围堤采用底宽53 m冲灌袋装砂堤芯和200~1 000 kg抛石斜坡堤设计,可以有效保证安全稳定性,确保用海红线;结合近远期建设开发情况,适当缩减堤身尺寸,以减小地基压力。通过分析施工难点,在外侧抛石至+4.5 m、砂垫层铺设至+4.0 m后,采用陆上结合水上塑料排水板方法进行围堤地基固结,可有效节约施工工期。在施工中采用多块分层分区吹填的方法,与围堤袋装砂冲灌作业平行交替施工,从而提高吹填作业效率。通过加强施工船舶和车辆管理,落实承载力、水平位移监测和LNG管线保护等措施,多措并举推进围填海工程顺利完成。 相似文献