排水沥青混合料配合比优化设计

为了对排水沥青混合料配合比设计进行优化,在现有排水沥青混合料结构类型的基础上,考虑矿料级配进而对排水沥青混合料进行配合比设计,得出试验级配,油石比为4.9%,对其路用性能进行研究。通过试验结果可以看出：与SBS改性沥青混合料相比,采用优化后的排水沥青混合料动稳定度增加12.7%,冻融劈裂强度增加2.7%,最大伸缩应变增加3.8%,优化后的排水沥青混合料具有良好的高温、低温、水稳定性能。     

沿海山区普通公路路基排水防护与边坡稳定

边坡稳定是公路正常使用的基本条件,特别在沿海山区,水是影响路基边坡稳定的重要因素,本文通过对路基排水与边坡稳定理论简要分析,结合沿海山区普通公路实际,介绍了路基排水和边坡防护的常见措施。     

7·21北京暴雨的反思

<正>7月21日,一场60年不遇的暴雨降临北京,它带来的严重后果几乎超出所有人的想象,造成79人死亡。沉痛的现实让我们产生强烈的不安全感,我们必须反思,从这次暴雨事件中吸取应得的教训。     

虹吸排水技术在边坡处治工程中的应用

边坡稳定性是确保公路安全运行,保障行车安全的重要条件,对公路边坡处治技术展开研究具有十分重要的意义。本文详细介绍了虹吸排水技术,并结合工程实例,对其在边坡处治工程中的应用进行了分析,以期能为类似边坡处治工程施工提供参考。     

高速公路桥面排水设计总结

桥面排水是高速公路设计过程中一项非常重要的内容,排水是否顺畅直接影响到行车的安全,甚至影响到结构的耐久性和使用寿命。一般设计过程中,都是根据经验选用排水措施,缺乏精细计算。按照规范的要求,介绍桥面排水的简易设计方法,并针对设计中常见的典型情况,给出相关结论和建议,为设计人员提供参考。     

道路软土地基的处理方法

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可以用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。介绍了这四种方法的适用条件及注意事项。     

京哈高速哈双M3标段拌合站场地硬化及排水系统施工方法

从几个方面介绍了京哈高速哈双M3标段拌合站场地硬化及排水系统施工方法。     

斐济国城市道路升级改造施工及其排水工艺

为了适应时代的发展,做好道路的升级改造施工有着十分重要的作用。本文将以斐济国城市道路升级改造施工及其排水工艺为例,展开具体的分析。     

孔压静力触探数据与黏性土不排水抗剪强度的相关性分析

利用孔压静力触探（CPTU）数据可解译黏性土的不排水抗剪强度,而采用不同试验方法测定的黏性土不排水抗剪强度并非固定值。通过对比分析,得出CPTU数据与不同试验方法(包括直剪试验、固快试验、不固结不排水三轴压缩试验等方法)得出的细粒土不排水抗剪强度的相关关系。结果表明,不同试验得出的黏性土不排水抗剪强度与CPTU数据具有非常好的相关性;对于不同试验得出来的抗剪强度需要采用不同的系数Nkt进行换算。     

船舶排水水质特征及污染控制方法

传统船舶的排水分析方法存在污水模型建立数据不足、外排水体标准不达标的问题。造成一些物质和能量直接或间接随外排水体进入自然环境水体,损害生物资源,危及人类健康,造成自然水体污染。提出船舶排水水质特征及污染控制方法,在现有船舶水质数据基础上,对船舶外排水数据进行收集、建模,创建外排水体分析建模单元,实现对外排水水体成分进行精准运算分析。同时引入排水量动力算法,依托船舶排水控制系统,对创建的外排水体模型数据进行精准执行,完成整套方法的设计。通过对比实验证明:提出的航运舰船排水水质特征及污染控制方法,能够准确对外排水体水质进行建模分析,外排水量控制精准,外排水体水质符合环保水质标准。