高速公路路基路面排水施工技术研究

由于我国经济的快速发展,使得人们对高速公路的要求也在不断提高。面对众多复杂的地形,高速公路的修建也面临着巨大的挑战,特别是排水技术。若路面的排水设计不当,就会给国家造成不可挽回的损失,甚至威胁人类的生命。因此,路基路面的排水技术对交通运输事业有着不可替代的作用。     

高速公路路基边坡防护和排水设计

随着公路建设的不断增加,其公路设计要求越来越高,尤其是路基边坡防护和排水设计。本文就某高速公路DW09为例对其公路路基边坡防护和排水设计进行研究。     

盐度对电厂温排水取水温升的影响

本文针对分列式表排深取的排取水口布置形式,通过变态物理模型试验,对恒定流盐度梯度下交汇水域温排水的水力热力特性进行模拟;分析了盐度、水深对取水温升的影响。结果表明盐度增大,密度差减小,垂向掺混增加,横向扩散减小,盐度0.6%～0.8%对温排水的影响复杂;同时证明电厂如果在淡水水域,表排深取是可行的;如果在沿海水域,需要结合水深、盐度综合考虑温排水的方式。     

沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构力学行为分析

开级配沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构受力特性与传统半刚性基层沥青路面不同,应用基于多层弹性层状体系理论的 BISAR软件通过改变各个结构层的厚度和模量两个因素,计算得到了路面层底应力、最大剪应力和弯沉等力学指标的变化规律,对确定合理沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构具有一定指导意义。     

排水防滑面层结构性能试验研究

为减少沥青路面水损坏的发生,设计了一种新型排水防滑沥青路面结构,并对其进行了相关试验,尤其是对排水防滑面层的性能进行了验证.通过在实体工程中的应用,证明了该结构具有良好的排水、防滑、抗水损害等路用效果.     

路基排水设计新理念在大广高速中的应用

路基排水是高速公路排水系统的重要组成部分,对路基稳定性及路面使用寿命有显著影响.鉴于此,以大广高速公路衡大段为依托,在路基排水设计中引入“生态、环保、长寿命”的平原地区高速公路路基排水设计新理念,并将其在大广高速中边沟、急流槽、中央分隔带、超高段及通道等排水设计中的应用加以介绍,可为类似工程项目提供参考与借鉴.     

七坡隧道出口段排水方案研究

结合七坡隧道出口山区地形、地质状况和工程造价,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对七坡隧道出口的排水方案进行设计、比选分析,最终选择最佳排水方案。     

洛阳市城市内涝现状及治理策略

城市内涝防治是一项涉及多专业的系统工程,需要各职能部门协调联动、统筹管理。结合洛阳市易涝积水点现状调查,分析了洛阳市排水防涝设施存在的问题,从“源头减排、管网排放、蓄排并举、超标应急”等方面提出治理策略,以期为城市内涝治理提供参考。     

超大跨度隧道结构防排水设计与施工技术研究

为解决跨度大于30 m的超大型隧道结构防排水施工中铺设难、焊缝多、易掉落、质量不易控制等技术难点,提出一种“环纵导排系统+复合土工膜+喷涂高弹性涂膜防水层+自密实混凝土+接缝防水”组合的新型防排水体系。从排水角度介绍环纵排水盲管、凹凸排水板及泄水管等导排系统的设计组成、布置方式及可维护性设计; 从防水角度介绍复合土工膜隔离防渗双重特性、喷膜防水层性能指标及喷涂设计、自密实混凝土结构及接缝防水设计、施工工艺及关键技术等内容。实践研究表明,该新型防排水体系能够适用于超大跨度隧道结构,施工安全可靠,施工工效高,综合性价比好,防水效果优良。     

隧道与地下工程防排水技术近年来的探索与改进

随着隧道、地铁等地下工程建设的迅速发展,防排水技术的发展也取得了令人瞩目的成就和进步。对当前地下工程混凝土结构防水和耐久性设计与施工、运营中的地下工程维护、检修以及相关病害的调查与治理等若干技术的应用及发展进行介绍与展望,以期针对显现的问题,从细节着手,进一步有效地优化防水及耐久性设计,改进施工工艺,提高工程防水质量,从而使地下工程防排水技术作为一个综合体系能得到进一步的完善和发展。