高速公路隧道防排水施工质量控制研究

通过概述防排水施工质量对高速公路隧道安全的重要性,探讨隧道中容易发生事故的原因,并针对这些问题给与相应的解决措施。希望对相关工作人员有所启发。     

潮汐模拟系统可靠性设计

潮汐模拟系统是水运工程模型试验的重要部分,可靠性是潮汐模拟系统设计时需要考虑的重要因素。潮汐模拟系统设计的过程中,采用数字化的控制设备,利用高集成度的数字通信网络等方式的可靠性设计,可显著提升系统运行的稳定性,提高模型试验的准确性。     

研究公路路基施工技术

针对目前公路工程应用路基施工技术的现状,分析了路基施工技术应用的准备工作,以提高实际施工建设的效率。结果表明,要想保证公路路基施工技术应用的质量,相关建设人员需要了解工程所处的实际情况以及设计要求基础上,找出有效的路基施工问题控制方法。     

高速公路路基路面排水施工技术

保证高速公路路基路面排水系统的通畅,是高速公路工程建设的基础性要求,同时也是保证高速公路整体建设水平的必要手段。围绕高速公路路基路面排水,对其施工技术的要点与优化措施进行了详细分析,以供参考。     

我国城市防洪排涝地下深隧规划设计与施工方法

为了建设符合中国国情的地下排水深隧,解决城市内涝问题,消除"城市看海"现象,采用调研分析的研究方法,通过调研国外城市排水深隧建设的成功案例,借鉴成熟经验并结合我国国情探索出我国城市排水深隧在规划设计、施工技术等方面的建设模式。主要结论如下:1)深隧规划必须坚持雨污分流原则,防涝标准应设为百年一遇;2)深隧层位应建于地下30~50 m的位置,隧道管线应布设在城市易涝区,并且将修建深隧、改造浅管和清淤河道衔接起来,形成一套完整的防洪排涝系统,让深隧的作用得以充分发挥,才能解决城市内涝问题;3)排水深隧要注重防水设计,防止雨水污染地下水;4)为提高深隧的经济效益,应将深隧与地下快速路的规划结合起来,功能上多样化。     

玛吉斯PREMITRA HP5

玛吉斯PREMITRA HP5,专为渴望完美均衡操控性能及舒适性能追求者所设计去年,我们在玛吉斯的轮胎测试场对这款PREMITRA HP5做过详细的测试和深度体验,今年我们又有幸拿到了这款轮胎做日常驾驶测试。我们还是先看看HP5具有哪些特点。外侧胎肩连续花纹块设计提高了轮胎整体刚性,提升横向抓地性能和转向性能。4条纵向主沟槽设计提升了湿地排水性能及抗侧滑能力,其花纹主沟容积增大,排水效率提升,有效防止了湿地水漂的发生,大大提升了操控性能。     

公路排水新理念浅析

采用公路排水新理念,介绍了201线公路坎川岭～老道排段旧路改造中公路排水的设计与方法,旨在为今后类似工程的排水设计提供参考.