稳性横交曲线

通常决定船型之静力及动力稳性曲线方法,或包含许金计算表格,使无论计算与校对,都很烦琐,或应用贵重精细仪器,但很多工厂和企业,未必具备。本文之面积仪方法,仅需面积仪及简单计算,且在工作过程中,可随时进行校对。欲计算一船在任一排水量任一倾斜角时之静力及动力稳性,需知下列三者:     

港珠澳大桥海底沉管隧道首次对接

近日,经过中国交通建设股份有限公司岛隧工程项目部的精密筹备,港珠澳大桥工程顺利完成第二节沉管(E2管节)的海上浮运、沉放和对接,实现了E2管节与E1管节的海底对接。E2管节长112.5 m,宽37.95 m,高11.4 m,吃水深度约为11.1 m,总重量达4.4万t,总排水量为4.7     

CGN-X美国海军研制新一代重型核动力巡洋舰

核动力巡洋舰（CGN）在美国海军中消失了10余年后即将卷土重来,美国海军眼下已经着手研制新一代导弹巡洋舰CG（X）,其中一个备选设计方案就是满载排水量达到2.5万吨,使用核动力推进装置和装备海基拦截导弹的重型核动力导弹巡洋舰CGN（X）,美国海军是世界上最早建造和使用核动力巡洋舰的国家,先后建成服役了5级共9艘核动力巡洋舰,但这些曾经叱咤大洋的水面“核巨鲨”自20世纪90年代中期开始便陆续退出现役,到90年代末已彻底从美国海军中消失了,目前世界上仅有俄罗斯海军还留有2艘“乌沙科夫海军上将”级（原称“基洛夫”级）核动力导弹巡洋舰。美国海军的CGN（X）建成服役后,不仅用于替换现役“提康德罗加”级“宙斯盾”常规动力巡洋舰,而且将成为美国海基导弹防御系统的骨干力量。[编者按]     

基于有限元网格的液货体积计算方法

为获得各种装载情况下的液货体积,方便后续液舱的载荷计算,提出一种基于有限元网格的液货体积计算方法。该方法以有限元网格为基础,根据网格的几何信息,通过网格几何拓扑分析、向量运算等手段,计算液舱在不同液位的重心位置,船舶在不同吃水下的排水量以及浮心位置。以某油船为例,计算货油舱的液货体积及不同吃水和首/尾倾下的排水量,结果表明,该方法误差极小,满足有限元分析的要求,计算得到的舱容表数据可应用于静力自动平衡、非满液舱液位计算等。     

关于船舶排水量与船舶载重吨的回归分析

针对集装箱、散货、油及杂货4类船舶搜集了一定数量的统计样本,通过数理统计方法对这些样本进行了船舶排水量与载重吨指标之间的相关性分析,并建立了回归方程。