现行荷载规范船舶排水量和受风面积的曲线拟合

对港口工程荷载规范2010版中75%保证率下的船舶排水量和受风面积进行了曲线拟合,计算结果与规范计算结 果基本一致,表明了所提出的拟合曲线适用于不同船型的船舶排水量和受风面积计算,为规范中未包括的船型排水量和受 风面积的计算提供了一个更趋于合理、简便、精确的新方法。     

海上工程船海顺5投入使用

<正>由江苏省船舶设计研究所有限公司为天津市海王星海上工程技术有限公司改装设计的海上工程船海顺5日前已经交付使用。该船的主要量度为:总长约137 m,型宽40 m,型深8.25 m,设计吃水6.0 m,结构吃水6.3 m,满载排水量达到23 920 t。本船配备1台全回转起重机,最大起重能力为300 t-30m,另外配备2台     

重舰之殇——1918年“格拉东”号浅水重炮舰自爆事件始末

1918年9月16日傍晚时分,地处英格兰东南端海岸线上的多佛尔军港内突然爆发出一声惊天巨响,排水量5838吨的“格拉东”号（HMS Glatton）战舰不明原因地发生了爆炸。这次意外令“格拉东”号舰身的大部迅速被熊熊火焰吞没,同时也令停泊在港区内的其他大小军舰处于岌岌可危的境地。多佛尔面临着英国皇家海军基地20年以来最严重的一次危机。     

台湾海军“磐石”号新型补给舰

2013年11月5日,台湾海军新一代综合补给舰“磐石”号举行了下水典礼。这艘由台船建造、以台湾地区花莲县地名命名的补给舰满载排水量达20859吨,将成为台湾海军最大的军舰。     

“成功”级导弹护卫舰

“成功”级导弹护卫舰是台湾“中船公司”根据光华一号计划建造的8艘仿“佩里”级导弹护卫舰．标准排水量2750吨．长138米，宽13．7米．吃水7．5米．最大航速29节。20节时续航力为4500海里，编制人员206人，计划1999年10月前建造完毕。连同与法国合作建造的16艘“拉法耶特”级导弹护卫舰．将构成二十一世纪初台湾的主要海上作战力量。     

基于植被生态需水的隧道排水量确定方法研究

隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量.结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近.该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考.     

东北亚水下之盾——韩国海军KSS-3级潜艇展望

为增强远洋攻击作战能力并构筑海上导弹防御之盾,韩国海军目前正在加紧建造满载排水量超过9000吨的KDX-3型“宙斯盾”导弹驱逐舰。与之相呼应,韩国海军未来的水下之盾——KSS-3型潜艇项目也将于今年内正式启动,其目的是自主研制水下排水量3000～3500吨的大型潜艇,首艇计划在2020年前进入服役。KSS-3型潜艇项目的上马不仅是继KSS-2型潜艇首制艇“孙元一”号（编号SS-072）在2006年6月9日下水后韩国海军潜艇发展史上的又一里程碑．而且由于很有可能采用核动力而倍受外界关注,原本就复杂难解的半岛核问题可能加重且日本可能继而跟进建造核动力潜艇。若KSS-3型潜艇真的采用核动力推进的话,那么东北亚地区的局势无疑将更趋微妙。[编者按]     

美国航空母舰之十七——CV-17“邦克山”号

CV-17“邦克山”号是美国海军“埃塞克斯”级航空母舰的第九艘，1941年9月15日在贝思莱赫姆钢铁公司动工兴建，1942年12月7日建成下水，l943年5月24日正式投入服役，舰长为巴兰坦海军上校。     

“育志二号”轮触礁搁浅沉没事故分析

本文分析“育志二号”轮触礁搁浅后,采取自力脱浅,措施欠妥,造成该轮沉没。并进一步阐述船舶触礁搁浅后,应如何自力脱浅。着重指出自力脱浅的关键,驾驶人员应具备的自力脱浅知识、操船方法和注意事项,以确保船舶安全自力脱浅。     

武昌造船厂交付“中国海监51”号船

由武昌造船厂建造的“中国海监51”号海监执法船在上海签字交船。该船由中国舰船设计研究中心设计，武昌造船厂建造，船长87．715m，型宽12m，吃水3．5m，满载排水量1690t，设计航速18kn。