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721.
机油在发动机的工作循环中起着润滑、冷却、密封、清洗与防锈的作用,堪称是发动机血液,但是机油的工作环境相当恶劣:高温、飞溅、摩擦面的速度变化及活塞环的泵吸作用等,使得机油本身会随着工作时间的增加而逐渐减少,而且机油消耗速率的快慢,可间接地反映发动机状况的好坏, 相似文献
722.
723.
724.
725.
双曲线法是推算工后沉降的方法中运用较为广泛的一种,其推算精度受起始时间点t0的影响很大,但是t0的确定多凭经验,至今尚无统一的方法。基于浙北某高速公路长达7年的实测数据,采用双曲线法,选取不同的起始时间点t0对两个塑料排水板处理典型断面进行了沉降推算,并根据实测数据对推算结果进行了误差分析。在此基础上,结合日沉降速率的变化规律,提出了对于浙北地区塑料排水板处理的软土路基,可使用日沉降速率波动段和稳定段的分界点作为t0的观点。 相似文献
726.
路基工程中预压地基的工后沉降动态控制沉降速率方法,没有地基固结排水条件和不同性质路段工后沉降控制标准的不同。文章采用基于线性加载固结分析的沉降速率分析方法,考虑了多层土的固结指标均质化和中间透水砂层的水平排水作用,分析了粘性土层与细粉砂层互层结构的沉降速率与工后沉降的关系。提出了不同固结排水条件,宜采用不同沉降速率控制标准的建议,并分析了预压地基中间透水砂层的影响。 相似文献
727.
728.
复杂的环境载荷不可避免地会造成海洋结构物的疲劳损伤,而高强度厚钢板典型的三向应力状态会增加结构脆性,更加缩短结构的疲劳寿命。为研究厚板裂纹前缘应力状态沿板厚方向的分布,完成了3组36 mm板厚Q370QE高强度钢的标准疲劳裂纹扩展速率试验,得到了材料参数C,m以及应力强度因子门槛值。接着,应用有限元方法分别基于线弹性分析和塑性分析计算裂纹尖端应力强度因子和裂纹尖端局部约束因子,并解释试验中裂纹前缘由倾斜趋于平直的现象。计算所得裂纹尖端应力强度因子可描述板厚中心部分裂纹前缘的应力状态,但在试件表面处结果失真,而裂纹前缘局部约束因子因考虑了厚板的厚度效应,故沿板厚方向分布的裂纹尖端局部约束因子可有效量化裂纹尖端的应力状态分布。 相似文献
729.
730.
传统的捷联姿态算法采用角增量计算旋转矢量.而对于采用光纤陀螺、微机械陀螺等新型惯性传感器的捷联系统,陀螺输出信号为角速率.通过角速率积分得角增量会带来计算误差.因此,以角速率作为圆锥算法的输入信号.参照传统算法,用角速率表示旋转矢量的微分方程,以角速率的叉乘项拟合圆锥误差项,并且在典型圆锥环境中计算多项式的系数.推导出一组改进的圆锥补偿算法,并给出新算法的误差漂移表达式.采用典型圆锥环境测试新算法的性能,当算法的输入为角速率时,新算法的精度比较传统算法有显著的提高. 相似文献