首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   31篇
  免费   3篇
公路运输   6篇
综合类   11篇
水路运输   9篇
铁路运输   7篇
综合运输   1篇
  2023年   1篇
  2022年   2篇
  2019年   3篇
  2017年   1篇
  2016年   3篇
  2015年   2篇
  2013年   1篇
  2012年   1篇
  2011年   1篇
  2010年   2篇
  2008年   2篇
  2007年   2篇
  2006年   1篇
  2005年   1篇
  2004年   1篇
  2003年   1篇
  2001年   4篇
  1997年   3篇
  1993年   2篇
排序方式: 共有34条查询结果,搜索用时 0 毫秒
31.
借助马尔可夫骨架过程理论,研究异步多重休假的GI/G/N排队模型,求得该排队模型队长的瞬时分布。结果表明,该模型能更好地用于分析实际问题。  相似文献   
32.
分析了市场需求的随机性对订货型企业优化生产的影响,从实证的角度说明现行排队模型并不能有效地优化生产系统的运行,并给出了另外一种优化生产计划的方法,揭示了市场随机需求对生产计划与控制的深层次影响。  相似文献   
33.
为探索城市路网中交通均衡与停车选择之间的相互关系,本文根据出行者实际停车搜索过程,运用G/G/c/FCFS 停车排队模型,研究了路径流量、行程时间、停车场可用概率三者的关系,进而计算停车场在车辆到达时的可用概率,并将此概率纳入停车搜索路径的广义费用函数,最后根据交通网络中出行者路径选择和停车选择理论,提出基于停车排队理论下的随机用户均衡模型,并设计了模型求解算法. 算例结果表明,本文模型能准确合理地分配城市路网中的停车流量. 研究结论有助于从城市整体角度为停车需求规划提供依据.  相似文献   
34.
令牌环介质存取控制的实现及其排队模型   总被引:2,自引:0,他引:2  
施荣华 《铁道学报》1997,19(1):65-70
基于文献,命同了一咱实现令牌环介质存取控制的方法,建立了基于该方法令牌环的排队模型,并对其进行了数学解析和特征分析。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号