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841.
分相绝缘吕系接触网重要的相分段绝缘设备,在目前铁路干线全面提速 的要求,抽种适应提速需要的新型分相绝缘器显得十分必要,本文介绍一种用于提速区段的分相绝缘器。本绝缘器是由3组分相绝缘元件串联组成的接触网相分段绝缘设备,绝缘元件采用全密封式结构,具有优良的耐弧、耐靡、耐候性能,整机重量轻,安装维修方便,使用寿命长。 相似文献
842.
843.
大连港东港围海造地工程,采用了爆炸排淤填石法新技术,将水上施工变为陆地施工不仅方便施工、缩短工期、节约投资、而且还减小了后期沉降,增加了堤身稳定。 相似文献
844.
845.
846.
847.
848.
汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段,而吸能装置用于控制车的减速度,使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分,是个关键的部件。介绍了中国汽车技术研究中心(CATARC)研制的三种聚氨酯吸能管的材料,结构,性能及产生的减速度波形等情况及在工作中的体会。 相似文献
849.
智能型电子防滑器控制系统的研究 总被引:3,自引:1,他引:2
近几年来,我国列车速度大幅度提高,对制动距离的要求更加严格,要求防滑器在制动过程中充分利用累轨间的粘着以尽量缩短制动距离,保证行车安全。因此,理相怕防滑器必须能够实时跟随轮机间的最佳粘着。防滑器的控制一般以经验判剧来判断各轴运动状况,并进行制动缸坟力的调节。由于控制对象的复杂,尤其是影响轮轴间粘着系数的随机因素太多,难以用传统的控制理论建立控制模型,文中利用模糊神经网络控制理论进行了防滑器智能控制模型的研究,并开发了相应的仿真软件。根据仿真表明,文中建立的控制模型的确能够随着轮轨间粘着的变化而自动调整制动力。 相似文献
850.
介绍TFX1型防滑器的系统组成,防滑控制原理,系统诊断及故障处理方法,系统软件设计以及电源自动通断,轮径自动修正等功能,还介绍了TFX1型防滑器为适应我国铁路需要所特有的停车系统诊断试验方法,相邻轴速度部件互补以及运行里程累计及显示功能。 相似文献