一种新型切削式防爬器研究北大核心

为了达到高速列车碰撞过程中整车的均布吸能,实现列车各车辆同时参与碰撞吸能,提高车辆耐撞性的目的,针对现有切削式防爬器实际应用情况设计了一种切削厚度随切削行程渐变、切削行程可控的新型切削式防爬器;采用有限元软件LS-DYNA对防爬器切削吸能过程进行了数值仿真,研究了初始切削厚度对整个切削吸能过程的影响;开展了防爬器碰撞冲击试验,考察了防爬器的缓冲吸能特性,并与数值分析结果进行了对比。结果表明,当初始切削厚度较薄时,切屑呈螺旋状,卷曲曲率较小,初始峰值力较低,切削过程更稳定。由于切削行程和厚度的可调节,实现了在碰撞过程中界面力在一定范围内可控,有利于保护车体及乘员的安全。     

使用含铅汽油造成汽车故障一例

故障现象:一辆奥迪轿车,出现车速提不高,油门踩到底时,最高车速也不过70km/h,而且最高车速越来越低。 故障检查:汽车最高车速低,大多是由于油、电路调整不当所致,检查油、电路正常;再对气缸压力进行测量,气缸压力符合规定值:对自动变速器做了全面检查和测试也无问题。将故障锁定在三效催化转化器上,将其拆下,用铁棒将里面的陶瓷捅出,装复后再试车,故障得以顺利排除。     

灌注桩的缺陷与补强

在分析砼钻孔灌注桩缺陷形成原因的基础上，通过马房大桥11号-B桩及三水大桥3号主墩桩基加固的两个实例，详细介绍了钻孔灌注桩补强的技术措施和具体的施工工艺。     

液体加热器在城市客车上的应用

主要探讨了液体加热器在城市客车上的安装方式以及注意事项。     

AllisonCLBT—5961型变速箱封档限速方法

为适应采矿场具体的行车条件，参照ＡｌｌｉｓｏｎＣＬＢＴ－５９６１型变速箱选档器电路原理图，介绍了一种简单易行的封档限速方法。     

沥青稳定碎石排水层材料的透水能力

通过大量室内渗透试验，对影响材料渗透系数的各种因素进行了统计分析，并由此提出估计沥青稳定碎石混合料渗透系数的经验公式，可为沥青稳定碎石排水层材料的组成设计提供有铲的指导。     

阳山隧道高地应力近水平岩层变形控制关键技术研究

阳山隧道是蒙华铁路的重难点控制性工程,2号斜井正洞小里程方向穿越高地应力近水平岩层,在施工过程中出现初支变形、底板隆起,甚至出现垮塌,严重影响了隧道施工安全。针对阳山隧道2号斜井正洞小里程方向高地应力现场表现情况,确定了该段地应力测试结果,采用了微台阶与限阻器相结合的施工工法,通过对典型断面初支拱顶下沉、水平收敛情况监测分析,发现限阻器变形可以吸收来自围岩的构造应力,消除了高地应力引起的初支拱顶开裂剥落、格栅钢架扭曲变形等病害。研究结果表明,该工法是阳山隧道高地应力近水平岩层变形控制关键技术,为后期同类隧道施工提供了宝贵的施工经验。     

杨林隧道岩溶涌水成因分析及处治设计方案研究

结合杨林隧道右幅K19+903部位在典型富水岩溶发育、断层等复杂地质条件下发生涌水事件,针对隧道岩溶地区季节交替带的涌水特征,依据隧道勘察报告及实地踏勘分析涌水成因,采取超前地质预报地质雷达与实际开挖导洞相结合的方法对岩溶发育及地下水分布进行基本探明;在满足以上前提条件下,综合项目施工现场情况及施工实践经验确定处治方案,提出"洞内处理、近堵远排、分级泄压"一种新的动态处治设计思路,详细阐述了对该部位溶洞处理采取的主要处治设计措施。     

城市轨道交通车辆车端低压接线箱端子排的改进设计

针对城市轨道交通车辆用车端低压接线箱内传统端子排设计的弊端,对车端低压接线箱内的端子排进行设计改进:端子排倾斜安装,端子序号采用按原理图"功能组分区"进行划分的原则。该改进结构符合人体工程学的设计,能有效提高工作效率及接线正确率。端子排的倾斜安装结构还可应用于空间受限、接线不方便以及有设计优化需求的设备。