衡茶吉铁路第一长隧掘进突破9000m大关

2011年7月18日,从中国铁建二十五局三公司衡茶吉项目部传来好消息,江西省第一长隧、衡茶吉铁路全线最长隧——鹅岭隧道掘进突破9000m大关,累计开挖9136 m,距离10455m的贯通长度只差1309m的距离。     

基于CAN的车载控制器标定系统设计

<正>随着CAN总线在车辆上越来越广泛的应用,通过CAN总线,与车载系统进行数据通讯的技术越来越普遍。目前,对于大多数的车载控制器的参数标定都是通过CAN总线实现。一般都需要专门的技术人员进行操作,一旦产品销量扩大,技术人员赶赴现场对产品的控制器进行参数刷写,故障排查等服务的需求也会增大,这样会带来人力、物力的大量浪费。因此,设计开发一个现场服务人员即可对控制器进行参数刷写的系统,尤为重要。同时,由于目前国内大部分的车辆维修站很少有可以对CAN消息进行读取,通过CAN     

基于弯沉盆参数的半刚性基层沥青路面结构层层间粘结状况调查与评价

通过采用钻芯和注浆开挖等方法对沥青路面结构层层间粘结现状进行调查,发现路面结构层层间非连续现象普遍存在,有病害位置层间粘结状况明显较无病害位置差,这在面层-基层层间与基层-底基层层间尤为明显。提出采用FWD弯沉盆参数对沥青路面结构层层间粘结状况进行评价,通过数值计算发现弯沉盆参数F1/F2值与路面面层-基层层间摩擦系数具有良好的相关关系,并采用数理统计的方法得到路面面层-基层层间粘结状况的评价标准。     

基于云粒子群算法的船舶纵摇运动参数辨识

提出一种基于云粒子群优化算法的船舶纵摇运动参数辨识方法。该方法利用正态云发生器自适应调整粒子群算法的惯性权重,并在算法进化过程中对粒子位置进行基于云模型的变异操作,可以很好地解决算法早熟收敛的缺点,能够提高算法的收敛精度和收敛速度。应用该算法对船舶纵摇有关运动参数进行辨识,辨识结果在可以接受的范围之内。     

博世推出两款加速度传感器用于底盘控制

2011年2月下旬,博世集团推出SMB431和SMB433两款低G值加速传感器,面向车辆底盘控制应用。这也是世界首创、符合外接传感器界面标准PSI5(Peripheral Sensor Interface)的低G值加速传感器。SMB431低G值加速传感器主要功能是记录车辆垂直轴动态,测量范围为±1.6g(此处G值按照1g     

南海风浪极值组合统计分析

南海是我国台风频繁发生的地区,而台风常常导致巨大的海洋灾害.如何确定深海平台风浪设计参数对于保障结构与作业安全至关重要.本文选取我国南海某区20次台风过程的实测资料,对台风发生频次采用泊松分布进行描述,将泊松-二维冈贝尔逻辑分布用于海上油气工程设计中极值风速与波高的联合概率计算,给出了选定海域的风浪设计参数,并与传统的设计标准进行了比较.     

求网络图时间参数及线路的表上简易计算方法

针对网络图双代号时间参数及线路的计算方法，提出在表上计算方法中，采用在专用表中设置明，暗节点和索引计算式的方法，从而找到了求解时间参数及采用截面法求解全部线路的简易计算方法。