全文获取类型
收费全文 | 3035篇 |
免费 | 238篇 |
专业分类
公路运输 | 1289篇 |
综合类 | 625篇 |
水路运输 | 194篇 |
铁路运输 | 894篇 |
综合运输 | 271篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 84篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 152篇 |
2012年 | 185篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 178篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 133篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 142篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 44篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有3273条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
兰渝线兰广段通过板岩、碳质板岩等软岩区段的隧道极易发生大变形.在现场工程实践和试验的基础上,文章对该区段地质条件的特殊性进行了分析,并对目前隧道围岩基本分级及在施工过程中的设计变更修正进行了阐述,着重对软岩大变形隧道的围岩分级标准和选用支护参数的适宜性进行了探讨,以期能为今后同类工程提供参考和借鉴. 相似文献
122.
以下穿岩堆段的丽香铁路黄山哨隧道为工程依托,对岩堆段地表开裂及洞内初期支护边墙严重变形的问题进行研究。地表埋设6根测斜管监测地表位移情况,洞内布置3个断面进行围岩压力、钢架内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间的接触压力、锚杆轴力量测。在分析现场岩堆段洞内外受力机制及原因的基础上,根据数值计算结果优化二次衬砌断面型式及进一步加大二次衬砌厚度及配筋。采取以下措施控制隧道岩堆段变形: 1)地表岩堆土石接触面开裂处增设截排水措施; 2)加大隧道初期支护钢架型号及加长岩堆侧边墙径向系统锚杆; 3)加大隧道边墙轮廓曲率并优化隧道二次衬砌型式为圆顺型; 4)隧道预留变形量加大至30 cm; 5)隧道二次衬砌内净空预留50 cm补强空间; 6)隧道拱部设置42小导管超前支护。现场岩堆段采取以上措施后已顺利施工通过,根据洞内外监测结果显示,结构在安全可控范围内。 相似文献
123.
124.
高埋深软硬岩互层地质条件下敞开式TBM岩爆段施工方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于喜马拉雅山区域某软硬岩性互层地质条件下的深埋隧洞工程,为解决该区域TBM施工过程中的岩爆问题,统计分析了TBM施工过程中的岩爆特征;在施工过程中开展了多种岩爆规避试验,形成了一套较完整的有针对性的施工方法: 1)岩爆风险巡查常态化; 2)超前地质预报和超前处理措施相结合; 3)支护材料和支护方式合理化; 4)掘进参数动态调整。在后续的施工中加以应用,取得了较好的效果,可以为类似地质条件下的安全施工提供参考。 相似文献
125.
为避免初期支护局部破坏对深埋黄土隧道安全产生危害,依托甘肃省境内早胜3号隧道施工开展深埋大断面黄土隧道初期支护受力规律的现场试验研究。通过埋设振弦式传感器对围岩与初期支护接触压力、喷射混凝土应变、钢拱架应变、相邻钢拱架间作用力进行监测,同时建立模拟隧道施工的有限元计算模型,分析得到初期支护内力分布特点。结果表明: 1) 初期支护受力随时间表现出迅速增长—缓慢增长—逐渐稳定的特点,曲线在二次衬砌闭合12 d后基本稳定; 2)应力空间分布上部大下部小,偏压特性明显,荷载理论计算值偏小; 3) 拱顶及边墙区域为初期支护薄弱部位,需采取措施并加强监控量测; 4)数值计算表明锚杆末端轴力较小,设计中可考虑适当缩短锚杆长度。 相似文献
126.
127.
阳城隧道穿越古冲沟,经历黄土地层、土砂分界地层、全风化红砂岩地层等,施工过程中出现初期支护大变形、开裂等病害.文章基于室内基本力学试验,以现场监控量测为主,辅以数值试验对穿越古冲沟多种地层的隧道支护结构变形及受力特性进行初步探究.研究结果表明:虽然砂质黄土粘聚力更大,但全风化红砂岩的压缩模量和内摩擦角却更大;土砂分界地... 相似文献
128.
129.
该文简要叙述了隧道新奥法特点、理论及施工要点,支护手段与施工顺序,以及新奥法的适用范围。其内容可供同行参考。 相似文献
130.
以天津市某工程为例,简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑(即主体结构为U型槽)的结构型式与设计计算理论。分析以往独立计算U型槽与基坑支护方法的不足,尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著,提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作用,使U型槽结构设计更加合理,造价适宜,为相似工程的设计计算提供参考。 相似文献