市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

贯彻落实公交行业政策,推进科技创新,促进公交优先工作的快速发展——在中国城市公共交通协会科技分会一届二次理事会上的讲话

中国城市公共交通协会科学技术分会一届二次理事会和建设部科技委城市车辆专家委员会第三届委员会成立大会顺利召开了,我在热烈祝贺的同时也讲一下城市公共交通行业当前应着力抓好的几项工作。一、要落实国家对公交行业的燃油补贴政策当前,公交形势发展很好,但是也面临着前所未     

注重中国汽车工业的自主创新能力

“十一五”规划提出要提高三类自主创新能力,即原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。“十一五”期间重点是提高集成创新能力和引进消化吸收再创新能力。原始创新是我们相对更长远的目标,是创新所要瞄准的方向。现阶段集成创新的重点集中在重化工领域,其中加强     

金融产品创新与商业银行发展

我国商业银行近年来在金融创新方面有所突破,但总体上仍存在品种少、规模小、质量低、吸纳性创新多原创性创新少及负债类业务创新多而资产类业务创新少的问题。本文对导致上述问题的原因进行了分析,提出了开展金融创新需重点解决好的四个问题:选准金融创新的突破口;加大金融制度创新力度,为金融业务创新提供后盾;分层开发与引进,梯度推进与推广;多方并举,为金融创新营造良好的外部宏观环境。     

新形势下高职会计教育的实践与思考

会计教育与经济发展之间的关系十分密切。本文根据高职高专会计教育中存在的问题,结合当前的经济形势和自身教学实践,本着教育创新的理念,阐述了几点思考。     

基于模块化设计原理的机械创新设计

介绍了机械创新设计的基本原理、模块和模块化设计的概念,分析了模块化设计的特点和过程。通过齿轮减速器功能划分和模块库建立、模块组装过程,进一步分析了模块化方法在机械产品创新设计中的应用,并对减速器创新设计方案进行评价,说明模块化创新设计获得了理想结果。     

试论创新群体中的合作冲突与解决

创新群体的合作在经济发展中的作用与影响日益明显,然而,冲突依旧是创新群体中不可避免的现状。本文在论述创新群体中可能出现的基本冲突类型和成因的基础之上,探析了有效的解决对策。     

高职机械制图实践化教学探讨

高等职业教育培养的是面向基层,面向生产和服务第一线实用人才。所以我们的教学应重在职业能力的培养,使教学过程实践化、科学化、高效率化,提高学生学习兴趣,培养学生的实践能力和创新能力。     

更新观念努力创新——66173部队扎实做好车辆装备中修试点工作

车辆中修集优定点，是对车辆装备维修的创新，是对部队“两成两力”建设成果的深化。为全面贯彻落实总部、军区关于加强车辆装备维修改革的指示精神，北京军区所属66173部队按照车辆装备中修“集优定点、以修保训”的工作思路，依据中修标准，对车辆装备中修定点试点进行了大胆探索和实践，达到了车辆中修质量优、人员素质提高快的目的，为提高车辆装备保障能力奠定了坚实的基础。     

关于汽车零部件企业实施品牌战略的思考

前不久,国家质检总局发布《关于进一步加快实施名牌战略的意见》,对“十一五”期间的名牌战略进行了整体部署,目标是5a内打造出10个世界级名牌,并培育100个向世界级品牌进军的自主品牌。商务部最近也启动了“品牌万里行”,并相继开展各种品牌评价、培育及保护活动,对于推广品牌