灌注桩水下接桩浅析

本文叙述了潮间带注桩水下接桩工艺及质量保证措施；针对其对中关键环节进行了分析论证；为水下灌注桩接桩提供了一个成功的实例。     

大型深水港接岸结构型式的有限元分析和比较研究

研究了大型深水港高桩码头多级围堤接岸结构新型式——堤下淤泥土较大范围换砂及清淤与多级围堤接岸,以及传统的淤泥土小范围换砂及砂桩处理与板桩挡土接岸型式。2种方案的弹塑性有限元计算表明,前者的沉降和水平位移均最小、单元应力水平低、施工期安全度高,方案优于后者。与传统的板桩接岸结构型式相比,多级围堤接岸型式具有结构简单、施工方便、边坡稳定性好等特点,但筑堤引起码头桩基的负摩擦力较高。     

一个坡道延续进路问题的处理

《6502电气集中电路》中规定：“当进站信号机外方制动距离范围内，进站方向为下坡道时，如果其平均换算坡道等于或大于0．6％（即6‰），则原则上应设计接车进路的延续进路，以防止列车进站后停不住车，引起重大行车事故……延续进路可通向安全线、牵出线、专用线和车站的进出口。”     

宝马新5系F18 523Li虚接故障检修1例

1故障现象 一辆由华晨宝马汽车有限公司沈阳大东工厂生产。于2012年2月14日出厂的宝马新5系F18，车型号：523Li，车辆身份识别编号VIN：LBVFP3902CSF＊＊＊＊3，发动机：N52T，已行驶134km，客户反映最近每次用遥控器锁车时，车辆防盗报警器喇叭就会开始鸣叫报警，双闪指示灯也随即同时开始闪烁报警。     

中山港高桩梁板码头接岸结构设计

通过对中山港码头工程接岸结构设计几种方法的比较，提出采用砂桩加固的方法，具有投资省，施工速度快，稳定性好的特点。     

图表报道

11月27日世界最大的集装箱船“地中海-索拉”轮首靠广州港南沙港区。该轮隶属于世界上第二大集装箱公司地中海航运有限公司，船长363．57米，宽45．6米，满载最大吃水15．5米。可载箱量为13300个标准箱，“地中海-索拉”轮是广州港开港以来靠泊的最大的集装箱班轮，也是目前世界最大的集装箱船。     

浅析汽车电路教学之线路虚接故障

随着科技进步,汽车中的电器设备越来越多,故障也越来越隐蔽。汽车电路教学,在汽车维修专业中的重要性不言而喻。在教学实践中,电路工作过程抽象难以描述,电路中电流不可见,难以想象,导致教学效果不佳。为提高教学效果,突出实训技能,本文结合案例和维修经验,总结出解决汽车电路中虚接故障的方法,并运用合适的教学手段,提高汽车维修专业学生的实践能力。     

一起海难事故引发的思考

今年4月22日23:48时,中海集团广州公司"昆仑山"轮与广州港船务公司"穗港驳1001"轮在广州港伶仃航道7号、8号浮附近发生碰撞事故,造成"穗港驳1001"轮当场沉没,6人落水,其中1人失踪,4人死亡.沉船打捞、播发航警共14天.在此期间,广州港处于封航或半封航状态(吃水大于9m的船不能通航).     

执行周双休日之后煤港工人的工作年限

周双休日后煤港工人轮班制度发生了变化，累积接尘时间减少了，对新工时下累积接尘量的影响因素进行了分析，计算了累积接尘量剩余，给出了新工时制度下不同煤尘浓度环境中的安全工作年限。