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排序方式: 共有1214条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
(三)控制系统的检修
控制系统的检修,主要是线路的检修。为了检修时查找线路的方便,图7给出了M3.8.2ECU的接线插座。
发动机ECU为80个端子,接线与一个52个端子的插头和一个28个端子的插头相连接。 相似文献
154.
刘永谦 《城市轨道交通研究》2007,10(8):54-56
针对天津站交通枢纽工程防雷接地与杂散电流防护之间存在的矛盾,结合GB 50157-2003《地铁设计规范》、CJJ 49-92《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》及目前地铁接地应用现状,对天津站交通枢纽工程利用结构接地的方案进行了深入分析和探讨.介绍了适合于天津站交通枢纽工程的主体结构接地方案,并对地铁全面采用结构接地的方案进行展望. 相似文献
155.
通过对地铁接地网的设置方式和水晶岛站接地网方案及采取措施的阐述,提出了高土壤电阻率地区地铁综合接地网接地电阻值。 相似文献
156.
157.
结合分散自律调度集中系统具体结构,详细描述分散自律调度集中系统的综合防雷设计方案,提出实际可行的分散自律调度集中中心及车站系统防雷设计。 相似文献
158.
《铁路通信信号工程技术》2003,(4)
本文介绍了380V及380V以下的低压系统(以下简称低压系统)接地的必要性,简单介绍了低压系统接地的概念、分类、方法和型式,分析了TN-S系统的重复接地问题,并分析了低压系统接地故障引发火灾的原因,并介绍了防范措施 相似文献
159.
介绍了跨座式单轨交通接触网接触轨在轨道梁上的不同安装方式及接地保护的动作原理,对正极接触轨支持绝缘子在不同安装方式下发生闪络或击穿故障时引起接地保护动作的工况及对行车造成的影响进行了分析,给出了接触网接触轨在轨道梁上安装方式的建议。 相似文献
160.
客运专线的列车运行速度提高,电气化机车牵引的近千安培工作电流要通过钢轨流通,使钢轨电流大大增加,并且其电磁耦合使线路附近的金属体表面产生较高的感应电压,对轨旁信号设备产生影响,综合接地系统能够有效地降低和减少外界环境对信号设备的影响,保证信号设备的安全稳定运行. 相似文献