基于YNvd接线变压器的同相牵引供电系统

基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效控制,可消除牵引系统造成的三相不平衡,滤除谐波和无功电流。在Matlab/Simulink环境下建立该同相供电系统,仿真验证了系统结构、电流检测方法和控制策略正确,方案可行。     

VV接线牵引变压器运行特性分析

本文分析了VV接线牵引变压器运行特性,利用对称分量法对牵引负荷引起的电力系统不平衡度进行了分析计算。     

高速铁路接地网施工技术

正综合接地网由贯通地线、接地装置及引接线等构成,综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干,充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体,形成低阻等电位综合接地平台。施工技术适用于300～350km/h高速铁路车站、桥梁、隧道综合接地及接口系统。     

大学测量学教材中水准测量原理的改进

证明我国大学测量学教材的水准测量原理存在错误,并严密推导了正确的水准测量原理,对于水准测量理论的完善和测量学教材的更正都具有积极的意义。     

试析母语因素对中国学生英语写作的干扰

本文列举了由于母语因素的干扰而导致学生英语作文中常出现的典型错误,分析了出错的原因,并针对这些错误,提出了避免错误的对策,以便提高学生的英语写作水平及写作教学效果。     

关于公路隧道进出口接线路基排水问题的探讨

随着公路建设的发展,公路隧道越来越多,隧道进出口地形较差,接线路基排水与施工比较困难。为了解决这个问题,文中介绍采用了纵向涵和扩大边沟两种方法。     

带地梁的新型半整体式无缝桥梁温度效应研究

为了了解带地梁的新型无缝桥梁在温度变化下吸纳梁体变形的能力及接线路面的裂缝分布和发展规律,推导了带地梁无缝桥梁在温度作用下的内力与变形计算公式,编译了相应的接线路面配筋计算程序,进行了足尺带地梁无缝桥梁的试验研究,同时对比了带地梁无缝桥梁试验结果与理论计算结果。结果表明:带地梁的新型无缝桥梁能很好地传递梁体变形,实现对梁体变形的吸呐;按照程序的计算结果进行接线路面的配筋设计是安全的。     

厂修客车电力干线接线端子压接方案改进

为提高客车接线端子压接质量,杜绝压接不良安全隐患,从既有生产过程的人员资质、作业文件、压接材料、压接工具及压接模具、作业环境和质量保障等6个方面,调查现状,分析造成客车电力干线接线端子压接不良的原因,提出优化工艺流程,改善作业环境,增加压接工具、电力干线标识,完善检验方法,优化作业文件等5条针对性改进措施,以保障压接过...     

末端牵引变电所直流供电系统研究

为了提升末端直流供电系统的可靠性,阐述典型城市轨道交通供电系统牵引与降压混合变电所主接线方案及牵引变电所布置原则,分析现有末端牵引变电所直流供电系统存在的问题,并提出末端直流系统主接线新方案,研究末端直流系统采用主接线新方案将带来的效益收获,期望对优化末端直流供电系统具有一定的参考价值。     

江苏苏通大桥南北接线高速公路沥青路面技术服务

南京东交工程咨询有限公司在江苏省南京市大桥建设指挥部的支持下,在监理单位和施工单位的配合下,顺利完成了苏通大桥南北接线的技术服务工作。具体工作包括:二灰碎石底基层及水稳碎石基层的防裂研究、桥面防水粘结层