南京地铁用上环境控制自动化系统

南京地铁1号线43多km轨道已全线贯通，从南京市政府有关部门获悉，南京地铁1号线工程与世界500强企业——美国罗克韦尔公司签下了100万美元的项目订单，南京地铁1号线将全部采用对方提供的世界一流的环境控制自动化系统。     

独特的装配线

宝马1系列轿车与3系列轿车的装配线上,由于车架和零件供应装置的位置都是可以任意调节的,因此,装配工人可以在每一个装配工位按照自己的习惯和舒适性自由地进行调节。按照宝马公司以用户为主导的生产和销售战略,Regensburg市轿车生产厂在喷漆线和装     

广州地铁五号线AFC分标模式下工作要点分析

广州地铁5号线（以下简称：5号线）呈东西走向，贯穿广州城市东西．是广州轨道交通系统的重点线路。线路西起芳村区的沼口．东至广州开发区的黄埔客运港．全线共设29座车站．有11座车站分别与其他轨道交通线换乘。5号线首期工程（沼口至文冲段）正线线路全长32km，从东往西依次设置24座车站，有9座车站分别与其他轨道交通线换乘。首期工程将在2008年底建成。     

既有线提速路基动应力分析

通过对既有线提速区段路基的调研和试验,得出结论,动应力与轴重、速度及线路平顺性有关。列车提速时,轴重增加和轨道不平顺对路基动应力影响最大。路基面动应力在横向呈马鞍分布,动应力沿深度方向衰减较快。采用当量折算和Boussinesq公式推算出的提速后路基动应力与实测值接近。在既有线提速改造中,重点应消除路基病害,提高基床特别是基床表层的强度和稳定性。     

驾驶员座椅调整有讲究

汽车座椅的调整目的是保证驾驶员和乘员乘坐舒适性并确保行车安全。日常行车时,即使是驾驶经验丰富的驾驶员也只是根据情况粗略地调校一下,感觉差不多就可以了。其实座椅调整的实用度对驾驶员的安全行车和减少疲劳度是很有帮助的。汽车座椅的调整也需要掌握一些技巧。首先,调整     

沪杭磁浮线的社会经济效益分析

沪杭磁浮线对长江三角洲的经济将会带来巨大影响,同时其投入资金巨大.从可量化效益(节约乘客出行时间、提高安全性、提高乘客的劳动生产率、节约城市土地、降低污染、带动沿线不动产的增值、节约能源)和不可量化效益(改善交通促进城市发展、改善居民生活质量)这两大方面对沪杭磁浮线的社会经济效益进行分析.     

浅谈在公交企业推行方针目标管理的可行性

方针目标管理运用系统论、控制论和管理心理学的基本原理,对企业的全部活动实行全面系统有效的综合管理.公交企业是一个服务性生产企业,人多、面广、难于管理,而方针目标管理具有很强的激励性和应变性,在公交企业推行可以有效提高综合效益.     

上海地铁M8线钢弹簧浮置板整体道床施工工艺

以上海地铁轨道交通M8线整道道床施工实例,详细阐述钢弹簧浮置板整体道床成套的施工工艺及关键技术,特别是弹簧隔振器安装、浮置板顶升,成功地指导施工实践,取得良好的效果。     

“三线一图”勤务指挥平台的研发与应用

通过对"122"接报警系统信息(交通拥堵报警与交通事故报警信息)、交通流量监测信息、动态岗位勤务数据信息、数字电台单兵定位信息等多类警情和警力信息进行集成,经自动统计分析后,利用GIS电子地图直观展示交通警情高发点段,建立以"警力线、警情线、指挥线"和"警情热点信息图"为基础的勤务指挥调度平台,为依据警情指挥调动路面警力实时提供辅助决策信息,全面实现警力与警情的同步浮动和匹配。