全文获取类型
收费全文 | 3548篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 239篇 |
综合类 | 308篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 2932篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 126篇 |
2021年 | 132篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 210篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有3680条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
张俊燕 《国防交通工程与技术》2010,8(4):35-36
概述了客运专线车站接触网平面布置景观设计的重要性,同时考虑其功能、美学、经济方面的要求,提出了增强美观性的措施:采用H型钢柱,接触网支柱的高度尽量一致,接触网支柱平面布置采用合理的形式。在满足安全性与可靠性的前提下,力求接触网与周围的环境协调,达到与车站整体景观设计融合为一体的目的。 相似文献
203.
204.
王军 《铁道标准设计通讯》2014,(1):117-118
四显示自动闭塞区段,车站计算机联锁一般需要3个闭塞分区作为接近轨道,当两站之间距离较短,少于3个闭塞分区时,则需要对接近轨的逻辑电路进行特殊处理。以神头站至大新站短区间为例,介绍以大新站进站信号机至出站信号机之间作为神头站的1JG、大新站出站信号机至1LQG为神头站的2JG的特殊情况,详细分析接近轨道电路的原理,并对具体工程应用进行说明。 相似文献
205.
阐述温福客专铁路现行区间信号设备维修作业组织方式及所遇到的困难,通过比较说明使用轨道车进行区间信号设备检修作业的优越性;提出电务共用工务轨道车的3种方案并进行优劣性比较探讨。 相似文献
206.
207.
208.
209.
210.
王强 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
针对高原地区特点,对高原地区电气化铁路接触网外绝缘设计应进行相应的海拔校正进行了论述。结合现行标准、规范和现有的科研成果,推荐平均海拔3 000~4 000 m高原地区的接触网设备耐受电压、空气绝缘间隙、绝缘泄露距离海拔校正的方法和海拔校正因数的建议值。 相似文献