全文获取类型
收费全文 | 3548篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 239篇 |
综合类 | 308篇 |
水路运输 | 83篇 |
铁路运输 | 2932篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 126篇 |
2021年 | 132篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 167篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 196篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 210篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 185篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 173篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 105篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 18篇 |
排序方式: 共有3680条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
432.
433.
据中国汽车工业协会的最新统计,2006年以来我国乘用车市场持续活跃,1~4月国产乘用车累计销售171.89万辆,同比增长49.79%,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120.63万辆,同比增长高达61.27%,远远超过国内汽车整体销售同比增长33.48%的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。 相似文献
434.
渝怀线单线隧道140km/h接触网悬挂方案的实施 总被引:2,自引:0,他引:2
对渝怀铁路单线隧道净空较低,机车高速运行时如何改善隧道内接触网系统的弓网关系,经与传统的隧道接触网水平悬挂形式比较,提出了在140km/h速度段单线隧道接触网悬挂的应对方案及实施办法。 相似文献
435.
电气化铁道中,在运能不断增加的情况下,接触网设备零部件电气烧伤现象巳越来越突出,而且电气烧伤问题往往在事前不易于发现,一旦发生设备故障,将直接影响铁路运输畅通。因此,防治接触网设备发生电气烧伤巳成为牵引供电运营单位为确保供电安全的一个重要课题。 相似文献
436.
城市轨道交通供电设备电性能的优劣真接关系到整个线路的可靠性及寿命,包括电阻、载流量、温升等重要指标采用什么样的设备对电性能进行测试至关重要。[编者按] 相似文献
437.
建立了高速接触网线索弛度计算的精确数学模型,并在数学分析和误差分析的基础上,得出了接触网线索弛度计算的简化公式.通过对几种典型接触悬挂的误差分析和计算示例表明,采用抛物线计算公式,能满足常速铁路、客运专线和高速铁路接触网链形悬挂吊弦长度计算的精度要求. 相似文献
438.
通过对比新旧规范对于接触网设计风荷载定义的异同,探讨接触网支柱结构设计风荷载的变化对支柱设计的影响,提出了接触网支柱结构设计风荷载取值原则. 相似文献
440.
南京地铁南北线一期工程高架区间首次在国内采用了全线预应力混凝土连续梁的型式,本介绍了桥梁设计情况并讨论了纵向水平力的组合及对墩台设计的影响,给出了结构计算结果。 相似文献