提速区段减少弓网故障的措施

随着电气化区段列车提速，影响弓网关系和受流质量的主要技术指标都有很大的变化，因此必须对提速区段接触网进行技术改造，如增加接触网张力，改善运行稳定性；改变定位结构形式，防止定位装置打碰受电弓，改善接触网弹性；采用双五跨绝缘关节八路关节式分相绝缘装置装置，以减少接触网集中荷载设备，优化弓网关系。同时强化接触网关键设备运行管理和检查。     

CO2气体保护焊在接触网钢柱制造中的应用

通过对ＣＯ２气体保护焊原理及性能分析，阐述了其工艺在电气化铁道接触网钢败露 的应用，它对解决钢柱制造变形，提高焊缝强度，保证钢柱整体质量具有重要作用。     

接触网检查评比的质量标准

对设备质量进行定期的检查评比，目的在于促使维修工作者把设备质量维持在应有的水平上，确保设备的安全可靠。为此，必须督促引导维修工作者把有限的资源(时间、人力、物力、精力)投入到设备的关键部位中去。     

“既有线改造200km／h电气化接触网施工技术”通过成果鉴定

2006年12月10日在武昌由湖北省科技厅主持召开了由中铁十一局集团公司完成的“既有线改造200 km／h电气化接触网施工技术”成果鉴定会。鉴定委员会成员听取了课题组的技术报告,审阅了成果技术文件。经讨论形成如下鉴定意见:     

菱形分段绝缘器的一个隐患

本文分析了菱形分段绝缘器用于复线电气化铁路上下行交叉渡线处所存在的问题，并就解决此问题提出了改进意见。     

无缝交叉渡线的钢轨温度力及位移研究

文章结合交叉渡线的结构特点和实际工况，建立了无缝交叉渡线温度力及位移计算的力学模型，应用该模型研究和分析了60k／m钢轨12号道岔6．5m间距交叉渡线钢轨温度力和位移及其变化规律。     

电气化铁路弓网故障分析及对策

福州分局自1988年永漳段电气化铁路开通以来，已有10年多的运营管理历史。弓网故障作为电气化区段主要惯性故障，其发生的原因比较复杂，对事故分析的定责比较困难。它涉及受电弓、接触网、工务线路等设备的材质结构、技术状态，并与行车指挥、司机操纵、气候条件、环境因素等密切相关。但是主要原因应当是弓网这对长期动态磨擦偶件的配合问题。因此，研究和治理弓网最佳匹配特性是保证弓网运行安全的关键课题。