SPJ900/32架桥机快速区间转场技术研究

对SPJ900/32架桥机调头作业进行分析和技术改进,介绍了桥梁、路基交互时的区间转场工艺流程和操作要点。     

我知女人心

都说女人心,海底针,即使是女人也不可能完全知道女人的想法,选车这样的事,仁者见仁,智者见智,每个人的想法都不同。对于女人来说一辆车是否适合自己只有她们自己知道,选车像选衣服一样,最责最漂亮的不一定最适合你。今天我们大致把女人分为知性女人、白领丽人、居家女人、气质女人四类,分别为这四类女人推荐符合她们的理想座驾。     

高速铁路综合接地特殊工点技术方案

<正>铁路接地技术是保障人身安全、设备安全的重要措施之一。铁路综合接地充分利用沿线设施,有效降低钢轨电位,保证人身和设备安全,降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资。对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区,采用     

接触网参数对接触网风致响应的影响及风洞试验验证

大风作用会使接触网发生更大更复杂的振动与风偏,为给大风区接触网的防风设计提供科学依据,采用有限元计算与风洞试验相结合的方法进行研究。利用ANSYS软件建立包括支撑结构和悬挂部分的有限元耦合模型;采用谐波合成法(WAWS)模拟针对接触网结构特点的脉动风场;通过计算不同接触网参数组合方案在风荷载下的风致响应位移,定量分析得出悬挂类型、张力组合、跨距对接触网风致响应的影响。接触网气动弹性风洞试验结果表明,接触网参数对风致响应的影响的研究结果正确。研究成果应用于兰新铁路第二双线大风区接触网系统方案设计和技术参数选择,并作为主要理论支撑之一,形成了首个国内外铁路电化行业的风区接触网装备技术条件。     

郑州地铁1号线01标段全线洞通

11月15日上午，郑州地铁1号线凯旋路站到西三环站隧道完成双线掘进，至此，01标段全部实现了洞通。预计12月底，凯旋路站附近道路将全部恢复通行。01标段工程共分4个车站、3个盾构区间以及一个明挖区间，     

城市轨道交通架空接触网雷电防护

我国城市轨道交通架空接触网导线离地高度和线路绝缘水平与电力系统10 kV配电线路相当,雷电防护应以防感应雷为主.本文对接触网感应过电压进行了仿真研究,利用统计方法计算了接触网感应雷击跳闸率,提出了采用避雷线、绝缘子保护间隙和串联间隙金属氧化物避雷器3种雷电防护措施.     

来自德国的铁路线材专家——安凯特

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一,它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发,设计、生产,销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材,并提供服务。在过去的十多年中，安凯特公司已经成功地为中国交通基础建设的发展作出了贡献，参与了上海、     

上海市第二市政工程有限公司承接杭州地铁2号线一期工程

2008年8月30日，上海市第二市政工程有限公司承接了杭州地铁2号线一期工程SG2—4标段工程。工程内容为：建设一路站，建设三路站，人民广场站一建设一路站区间，建设一路站一建设三路站区间（6、7号盾构）。     

对电气化铁路接触网保护设计问题的探讨

我国电气化铁路在冻雨、大雾等恶劣天气时，电力机车车顶绝缘子闪络或机车在接地故障情况下升弓取流，多次发生接触线断线事故。依据接触网电流速断主保护时限整定原则，对接触网断线事故原因进行分析，提出改进建议。     

牵引供电中接触网设备电气烧伤及防治措施浅析

随着电气化铁路的发展，牵引供电中接触网设备的电气烧伤越来越引起运营检修部门的重视.本文就如何防止此类烧伤事件发生，以及如何进行监测进行了阐述。