接触网特殊设计区段验收重点分析

通过对徐连上行线运河特大桥情况介绍,分析铁路接触网特殊区段验收应把握的重点和关键,对于确保铁路沿线特殊区段接触网的验收质量具有指导意义。     

单轨刚性接触网不均匀磨耗分析及对策

从接触网的角度,对单轨接触网在运行过程中受电弓滑板及接触线出现不均匀磨耗的原因进行分析,并提出相应对策,包括刚性接触网布置方法对磨耗的影响及改进、接触网安装精度对受电弓的影响.在车辆受电弓性能一定的情况下,通过对接触网的改进,减少不均匀磨耗的出现,改善弓网关系,延长受电弓滑板和接触线的使用寿命.     

南昌市轨道交通1号线紫阳大道段线路敷设方式研究

结合紫阳大道沿线现状及规划的控制性特征,从车站布置、对管线及环境的影响、工程造价、运营费用等方面对本段线路敷设方式提出的高架和地下两个方案进行了同深度比选,并提出了推荐方案。     

超浅埋、超近距离穿越运营地铁区间人行隧道施工技术

为了改善行人穿过交叉路口时的交通混乱拥挤状况,广州市政府决定在农林下路与中山路主干道交叉路口下方修建一条全互通形式的地下人行隧道.该工程具有施工环境特殊、超浅埋深、超近距离穿越运营地铁隧道、市政地下管线难以查清、污水泄漏以及地面动静荷载频繁等显著特点.文章主要介绍该工程施工和监控量测等方面内容.     

关于接触网设备建筑物接近限界的应用

针对火车运行安全和供电部门设备管理的需要，对铁路技术规程中建筑物接近限界作出分解细化和理解深化。重点讲述供电设备限界管理中的数据采集、数据处理以及在设备安装施工中的运用。文章用理论推导的方式，运用数学公式和技术标准对接触网建筑物接近限界的关键点和重难点进行讲解，消除供电从业人员在相关实际操作中的常见误区，防止列车碰破事故的发生。     

焦柳铁路跨桥大跨距刚性悬挂安装方法

焦柳铁路盘鱼沟中桥施工,采用双边顺线路安装跨桥长跨距硬横梁,垂线路安装短横梁固定吊柱定位的刚性悬挂方案,避免以现有施工条件重新设计、检算、加工与审查安装材料,大幅降低施工难度,提高施工进度,有效降低行车和人身的安全风险,为后期老旧线路电气化改造工程或低净空隧道间的跨桥大跨距刚性悬挂施工进行了有益的探索,取得了成功的经验。     

装配式建筑施工质量风险评估模型的构建与应用研究

在建筑业的转型升级背景下,装配式建筑得到了大力推广,然而装配式建筑施工中出现的质量问题严重阻碍了其发展.介于此,采用科学的方法对装配式建筑施工质量风险进行评估,有重要的现实意义.通过文献研究建立装配式建筑施工质量风险评估指标体系;运用区间层次分析法对评估指标的相对重要程度做出判断,确定评估指标权重.基于该权重并通过构造隶属度函数,构建基于区间层次分析法与模糊理论的装配式建筑施工质量风险评估模型;运用该模型对X理工大学新校区装配式建筑施工质量进行风险评估,并得出装配式建筑设计构件制作及施工准备风险、装配式建筑施工风险、施工完成后质量检查风险分别处于低、中等、低的状态,总体风险处于中等偏低状态的结论.基于区间层次分析法与模糊理论的装配式建筑施工质量风险评估方法可靠,操作相对简单,具有一定的借鉴参考价值.     

接触网鸟害现状及防治

接触网鸟害已成为危及铁路供电设备安全的重要隐患，其发生概率大、根治难度高，给接触网运行部门带来较大困扰。分析常见的接触网鸟害原因，结合鸟害现状总结接触网运行部门采用的传统防治措施，介绍一种新的复合型驱鸟装置。     

城轨资讯

昆明呈贡新区地铁隧道贯通过半 据了解，继广电大学至沙沟尾站的盾构区间实现贯通后，昆明地铁呈贡新区段建设再次传来好消息。6月4日，行政中心站至呈贡站的右线区间也实现了贯通，预计左线也将于6月内实现贯通。至此，呈贡新区的地铁隧道建设仅余下呈贡站至沙沟尾站不到两公里（双向约4公里）的盾构工程，其余呈贡新区首期地铁隧道工程已经接近完工。