基于可靠度的牵引接触网系统分阶段成组维修策略

制订牵引接触网维修计划是保障电气化铁路稳定受流和运输安全的重要措施.基于牵引接触网系统中各设备间的经济相关性,以系统最小维修成本为优化目标,建立分阶段成组维修模型.应用遗传算法对研究区间内各阶段的维修间隔、维修次数和维修方式进行决策,并与0-1维修模型优化结果进行比较.研究结果表明,分阶段成组维修模型能够在满足系统可靠度约束的前提下,以更低的维修成本满足牵引接触网系统的维修任务要求,更具可行性和经济性.     

高铁接触网智能建造技术研究

传统高铁接触网建造技术高度依赖具有专业技能的高素质技工和技术管理骨干的个人能力,这种类似工业领域大规模生产线的标准化作业模式已不能很好地适应当前建设市场需求与环境.以智能建造的理念,对传统接触网工程建造模式存在的不足与内在原因进行深入分析,从全面梳理高铁接触网施工工艺工法入手,研究提出高铁接触网智能建造研究的技术路线....     

接触网产生硬点等缺陷的原因及整治方法初探

通过分析接触网硬点等缺陷产生原因,特别是60g以上硬点产生原因,提出整治缺陷的一般方法,并对处理效果进行了动态、静态检验,确保接触网设备满足提速后安全运行需求。     

城市轨道交通架空接触网防冰冻系统技术研究

针对城市轨道交通架空接触网低温条件下出现的问题,结合城市轨道交通的运行特点,依托工程实际,通过理论计算和分析,提出了一种接触网防冰冻系统主要思路及工作原理,该系统简单有效,切实可行,对工程实施具有一定的推广和应用价值。     

新型套管双耳的设计方案研究

通过分析既有模锻式套管双耳产品结构,提出了新型销轴式套管双耳产品的设计方案,并对新方案产品进行性能分析和试验验证,证明新型套管双耳产品具有一定优势和推广价值。     

建设高速接触网必须引起重视的几个问题

阐述了建设电气化高速铁路接触网必须重视的几个问题，并提出建议。