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121.
高速电气化铁路的飞速发展,对接触网的性能提出了更高的要求,尤其是线岔.作为接触网的关键设备之一.对于高速电气化铁路的安全运行有着十分重要的作用。本文主要结合接触网无交叉线岔其自身结构的优越性,通过对接触网无交叉线岔的设置关键点和日常运营维护方法进行了分析和探讨,提出了无交叉线岔设置的关键技术和维护管理方法,为高速铁路接触网技术革新和运用提供了依据,同时,也为日后高铁设备检修维护奠定了基础。 相似文献
122.
本文详细探讨了既有车站接触网在封锁点内进行软横跨改造、接火点电气隔断方式的选择、区间与车站接火点施工、接触网施工方案的编制和优化等问题,提出了一些切实可行的施工优化方案。 相似文献
123.
周求定 《铁道标准设计通讯》1994,(1):43-46,48
针对《铁路电力牵引供电设计规范》(TAJ9─85)第4.2.2条规定,论述了重现期取值、风速不均匀系数和风偏计算等问题是提高电气化铁路接触网可靠性的重要问题,以期对修订规范有所参考。 相似文献
124.
125.
接触网隔离开关集中监控系统的构成及设计应用 总被引:3,自引:2,他引:1
邓Hong 《铁道标准设计通讯》1997,(12):37-39
介绍几种网络接口方式以及工程设计应用需注意的问题。 相似文献
126.
127.
128.
通过对电磁感应影响下导线中电压和电流分布的分析,研究接触网安全施工的有关防护措施,确保作业人员的人身安全。 相似文献
129.
介绍了在顶进立交桥施工时 ,移设接触网杆方案的优化 ,解决了提速立交施工中的关键 ,节省了投资 ,保证了行车和施工安全 ,为今后施工积累了可借鉴的经验。 相似文献
130.
接触网综合作业车的车轴与制动盘采用过盈配合连接,过盈量的设计是否合理决定了制动盘压装的成功率和车辆制动的可靠性和稳定性。通过理论计算和有限元仿真分析两种途径,对车轴与制动盘过盈量、压装力进行校核,并通过压装试验验证了设计方法的可行性。 相似文献