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261.
结合即将上马的客运专线建设和多年的施工经验,提出适合中国国情的高速客运专线接触网施工模式,同时对单个作业面的施工资源进行了分析和论证. 相似文献
262.
李峰光 《铁道劳动安全卫生与环保》2007,34(4):178-179
因各种原因导致的异物侵入电气化线路供电接触网的情况时有发生,尤其是线路两侧的废弃塑料袋、垃圾袋、农田地膜等经常被风吹至接触网上,如清理不及时,会导致供电线路跳闸、短路、断线,影响正常行车,带来安全隐患。应当采取切实有效的措施,以治理农田地膜、塑料袋为重点,坚持集中治理与日常管理相结合,消除此类安全隐患。 相似文献
263.
分析架空刚性接触悬挂在运营中出现的弓网磨耗异常现象,找出其原因和解决办法,提出架空刚性接触悬挂拉出值(偏移值)布置的新思路。 相似文献
264.
本文针对襄渝线胡家营至达县区段隧道内全补偿下锚装置多次故障进行了分析,从结构设计上进行了改造,并在实践中得到了验证,具有良好的发展前景和工程改造指导价值。 相似文献
265.
266.
介绍了秦沈客运专线接触网工程的主要技术条件和检测标准,对接触网检测车在秦沈客运专线的施工检测中发现的问题进行阐述分析. 相似文献
267.
268.
269.
用于科隆—莱茵/美茵新线的高速接触网 总被引:1,自引:1,他引:0
StefanUngVan GuntherPaul 《电气化铁道》2003,(1):18-22,25
SICATH1.0型大功率接触网是为科隆—莱茵/美茵的新建线路开发的。在该线路上,使用2架受电弓时最低行车速度为330 km/h,使用1架受电弓时行车速度可达400 km/h。其机械和电气性能可与Re330型接触网比美,且其投资费用明显降低。 相似文献
270.
结合京包线接触网综合大修工程,提出一种在石质路基区段更换接触网支柱的施工方案:先不拨掉原支柱,在原支柱基础位置开挖基坑,全部灌注C20微膨胀混凝土,经过养生达到设计强度后,再从根部拆除原支柱,并安装新支柱及支柱装置,最后在基础上浇100mm的基础帽。 相似文献