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141.
2012年9月2日上午,中国汽车技术研究中心在天津召开了"2012年度第三批车型C-NCAP评价结果信息发布会",这是《C-NCAP管理规则(2012年版)》实施以来第一次发布评价结果。该批共计6款车型,其中包括3款小型车、1款A类车和1款SUV车型。虽然2012年版管理规则刚开始实施,但不少企业已在前期进行了大量 相似文献
142.
143.
张俊燕 《国防交通工程与技术》2010,8(4):35-36
概述了客运专线车站接触网平面布置景观设计的重要性,同时考虑其功能、美学、经济方面的要求,提出了增强美观性的措施:采用H型钢柱,接触网支柱的高度尽量一致,接触网支柱平面布置采用合理的形式。在满足安全性与可靠性的前提下,力求接触网与周围的环境协调,达到与车站整体景观设计融合为一体的目的。 相似文献
144.
145.
146.
147.
王强 《铁道标准设计通讯》2010,(Z1)
针对高原地区特点,对高原地区电气化铁路接触网外绝缘设计应进行相应的海拔校正进行了论述。结合现行标准、规范和现有的科研成果,推荐平均海拔3 000~4 000 m高原地区的接触网设备耐受电压、空气绝缘间隙、绝缘泄露距离海拔校正的方法和海拔校正因数的建议值。 相似文献
148.
成都至都江堰铁路是条市郊铁路,介绍了成灌铁路接触网的主要设计方案及技术特点,结合双列重联动车组的检测结果,对弓网关系进行了分析,供其他市郊铁路接触网设计时参考. 相似文献
149.
文章分析了京秦线缓和曲线上接触线不稳定性产生的原因,并从缓和曲线上接触网支柱的平面布置和定位器的受力分析入手,提出改进和加强接触网稳定性的相应对策。 相似文献
150.