接触网V停作业的安全防护措施

类繁忙干线电气化区段实行Ｖ停作业，缓解运输与维修的矛盾，保证接触网的检修质量，对接触网Ｖ停作业时的电气干扰因素进行分析，提出切实可行的安全防护措施，实践证明效果良好。     

铁路接触网绝缘子闪络原因及其预防

本文系统的简述了绝缘子的结构、性能、作用、运行中出现闪络的原因和预防、处理措施，文中引用了部分路内外标准。力求通俗、全面，以适应路外电力用户参考。     

敬业兴段优质供电--发展中的丰台供电段

丰台供电段于1984年12月开通运营，原管辖京秦线（北京——燕郊），京包线（北京——郭垒庄）全长1177.176公里的牵引供电线路。1995年10月京郑电气化铁路开通后。现丰台供电段主要担负着丰沙线（丰西——沙城），京包线（沙城——郭垒庄）及丰西枢纽全长863.43公里的电气化牵引供电的运营及维修任务，管内设接触网工区12个，变电所7个，分区亭6个，开闭所1个及大修队、车管车间和工厂，固定资产1.58亿元。     

接触网道岔区辅助三线关节式定位布置的工程设计方案

本文通过对国外有关资料的研读，概要介绍和分析了道岔区接触网辅助三线关节式定位布置的基本原理，并通过与常规定位方式的比较分析，提出适用于高速客运专线的辅助三线关节式定位平面布置方案。     

ＧＪ３０型承力索终端锚固线夹楔形结构设计分析

本文作者通过对ＧＪ３Ｏ型承力索终端锚固线夹楔形结构的尺寸及受力等方面的分析和试验，提出了在线夹设计和使用中应注意的几点意见。     

提速后供电事故抢修指挥流程及方案

随着铁路第五次大提速的实施，对接触网的运行状态提出了更高的要求。本文作者从电调工作这个角度阐述了接触网故障抢修指挥方案。     

情注草原写风流--63869部队汽车一连积极做好武器试验车勤保障纪实

63869部队汽车营一连组建24年来,已累计出车9万余辆次,安全、优质、高效地完成武器试验车勤保障任务3000余项,行驶里程达700多万公里,广袤的科尔沁草原留下了官兵们奉献的足迹。2003年底,该连被总装备部评为“红旗车分队标兵单位”。艰苦环境砺斗志科尔沁草原年温差超过70℃,为     

既有电气化铁路接触网倒锚施工方法

本方法介绍了既有线接触网倒锚中的技术特点和施工程序，以及施工中所需要的机、料、具与人员组织等方面的情况。     

我国客运专线接触网动态检测方法与指标

介绍了欧洲、日本高速铁路接触网的动态检测方法和指标,及其与德国接触网动态检测的区别,并进行了原因分析,提出了我国接触网动态检测方法和指标的建议.