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631.
针对国内地铁受电弓在运用中普遍暴露出与刚性接触网不相适应而出现结构件开裂、结构件失效、弓网事故、滑板异常磨耗等问题,为提高地铁受电弓运用可靠性、稳定性及使用寿命,对地铁受电弓进行改进以适应国内严苛的刚性接触网线路。分析验证表明改进方案可靠,并在深圳、南京等地铁项目装车运用。 相似文献
632.
作为国内最大的接触网制造企业,安凯特生产的铜合金接触线和承力索已经在多条新建客运专线、干线铁路上得到了成功的应用,产品及服务备受用户赞誉。 相似文献
633.
2006年8月29日,随着一辆试验车以50km/h的速度撞向壁障,C-NCAP测试正式拉开帷幕,继美国、日本、欧洲之后,中国也有了一套完整的、科学的、适合中国国情的NCAP评价体系。C-NCAP是中国汽车工业健康发展、走向成熟的重要标志。6年多的时间里,C-NCAP管理规则进行了3次升级,对178款车(截至2012年第三批测试车型)进行了评价。 相似文献
634.
<正>铁路接地技术是保障人身安全、设备安全的重要措施之一。铁路综合接地充分利用沿线设施,有效降低钢轨电位,保证人身和设备安全,降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资。对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区,采用 相似文献
635.
接触网参数对接触网风致响应的影响及风洞试验验证 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(2):144-148
大风作用会使接触网发生更大更复杂的振动与风偏,为给大风区接触网的防风设计提供科学依据,采用有限元计算与风洞试验相结合的方法进行研究。利用ANSYS软件建立包括支撑结构和悬挂部分的有限元耦合模型;采用谐波合成法(WAWS)模拟针对接触网结构特点的脉动风场;通过计算不同接触网参数组合方案在风荷载下的风致响应位移,定量分析得出悬挂类型、张力组合、跨距对接触网风致响应的影响。接触网气动弹性风洞试验结果表明,接触网参数对风致响应的影响的研究结果正确。研究成果应用于兰新铁路第二双线大风区接触网系统方案设计和技术参数选择,并作为主要理论支撑之一,形成了首个国内外铁路电化行业的风区接触网装备技术条件。 相似文献
636.
637.
638.
我国电气化铁路在冻雨、大雾等恶劣天气时,电力机车车顶绝缘子闪络或机车在接地故障情况下升弓取流,多次发生接触线断线事故。依据接触网电流速断主保护时限整定原则,对接触网断线事故原因进行分析,提出改进建议。 相似文献
639.
随着电气化铁路的发展,牵引供电中接触网设备的电气烧伤越来越引起运营检修部门的重视.本文就如何防止此类烧伤事件发生,以及如何进行监测进行了阐述。 相似文献
640.