帕萨特B5发动机ECU的更换方法

车型：2004年帕萨特B5更换过程：应某厂的要求,更换发动机ECU。更换做了如下一些准备工作。先安装旧的发动机ECU,连接车博仕诊断设备V-30,进入发动机系统,选择“读版本号”功能,车博仕主机显示界面如图1所示。     

6502电气集中联锁引导接车作业办法浅探

在现行引导接车作业办法中,关于发布列车调度员命令、值班干部上岗监控以及通知工务电务人员等方面都有严格细致的规定,但有些地方不够科学,影响了工作效率,应从设备的角度、安全生产的要求及现场实际情况等方面加以改进。     

荣威550 维修保养简介

荣威550是上汽收购英国罗孚后推出的第二款车，也是目前该品牌中销量最大的车系。除具有悠久的英伦历史和背景外，上汽在荣威品牌的售后服务上也推出了四项有别于其它品牌的差异化服务，它们是：修补漆终身保修承诺、晨曦预约接车服务、维修进度及质量承诺以及12＋8常规检测。     

高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段局部应力分析与验证

局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段,也是设计中不可或缺的重要环节,利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况,对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实应力状态及验证局部分析中边界条件表达的准确性,以京沈客运专线(115+95)m双线无砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,利用Ansys有限元建立细化的空间实体有限元模型,并对局部模型的边界条件模拟的正确性进行验证,分析表明,墩塔梁固结段进人洞角点处应力集中,应适当加强配筋,其余部位应力均满足要求,通过验证局部模型的内力传递及支反力,确保实体模型应力结果的准确性,保证结构安全。最后总结出了铁路桥梁中不失一般性的局部分析方法,从而对其他结构局部分析具有借鉴意义。     

襄阳东西轴线项目沉管预制局部块体试验研究

襄阳市东西轴线项目沉管预制采用节段整体式全断面顺浇法，具有高强度、大断面、大体积的特点，管节控裂难度较大。为验证混凝土配合比、施工工艺以及裂缝控制措施的可行性及可靠性，采用Midas FEA软件，进行沉管管节在设计工况下的水化热温度应力数值仿真模拟计算，分析管节浇筑过程中混凝土内部温度及应力变化情况。数值仿真结果表明，管节连接处抗裂安全系数较低。进而选取理论开裂风险最高的边墙倒角位置和施工难度最高的中隔墙倒角位置进行模型试验，实际模拟钢筋及预埋件施工工序，全面检验原材料、配合比和混凝土施工性能的可靠性，并布设智能温度监测系统。通过局部块体试验，合理优化钢筋及预埋件的结构形式和安装工序，验证混凝土性能并优选施工配合比；同时，通过提出的原材料温控标准对模型试验进行温度智能监测数据分析。     

尼泊尔北部Surkhet-Hilsa公路地质选线研究

以尼泊尔北部公路地质选线为研究对象，通过对沿线不同成因的重点地质灾害线路的四种方案比选研究，合理避绕大型不良地质体，不能绕避地段针对性地采用K线方案并在局部地段优化防治措施，确保线路方案合理，工程可行。     

2019款奔驰E300车仪表台上的环境照明灯会熄灭

故障现象一辆2019款奔驰E300车,搭载264发动机,累计行驶里程约为3.2万km。车主反映,起动发动机,一段时间后仪表台上的环境照明灯就会熄灭。将发动机熄火后重新起动,环境照明灯又能够点亮,一段时间后故障又会出现。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。起动发动机,仪表台上的环境照明灯能够正常点亮,大约等待5 min,故障现象终于出现。     

基于改进蚁群算法的水下潜航器安全隐蔽航路规划研究

针对水下潜航器的特点和实际需求,设计潜航器安全隐蔽航路规划模型。首先对水下航路规划的影响因素集进行划分,结合水下潜航器特点,通过改进信息素更新机制及启发因子的设计,建立基于蚁群算法的潜航器全局航路规划模型;其次考虑敌我距离变化量、我方位置与目标点的距离、我方声呐盲区、敌我距离最小量作为代价函数的4个因数,建立单目标动态威胁的局部航路规划;最后通过仿真得到全局规划路径和局部避碰路径结果,说明该方法在水下潜航器航路规划具有实际应用价值。     

内河船舶的腐蚀和检查

内河船舶腐蚀对船舶安全以及水域清洁所造成的威胁越来越受到各方的关注。本文阐述了内河船舶腐蚀机理,指出常见的腐蚀类型,并针对性地提出安全检查方法。内河船舶的腐蚀是影响其寿命的最大的因素之一。腐蚀不但能够降低船舶钢结构的强度,缩短船舶寿命,还会增加航行阻力,降低航速,影响船舶性能和航行安全。内河航运的发展虽然取得了很大进步,但是目前仍存在相当比例的老旧船舶。因腐蚀导致结构损坏和破坏,财产甚至生命的损失屡见不鲜。至上世纪70、80年代起,国际上对