客车车内噪声控制中的有限元模态分析方法

车内噪声中的结构噪声是由车身结构振动与车内空腔声场的耦合产生的。传统的振动模态分析方法在针对车内噪声控制时由于没有考虑这种耦合特性而存在很大的局限性。本文在介绍结构一声场耦合模态分析方法的原理基础上，计算出了客车的结构、空腔和声固耦合的各阶模态频率和振型，据此分析了产生车内低频噪声的原因，并提出的具体的车身结构修改意见。     

预应力构件张拉的质量控制

针对简支预应力梁板施工中预制构件预应力欠张问题，从伸长量计算、锚具变形、结构形变、施工因素等方面分析原因，并提出相应的控制措施。     

怀化南站自动化驼峰速度控制方式的技术改进

怀化南站自动化驼峰速度控制系统在运用中发现2个速度控制方式上的不完善。一个是溜放车辆在间隔制动的2部位对第2钩(即追钩车)进行制动时，因为只考虑了防止其发生追钩而没有考虑到第3钩车的到来，以致造成了第3钩车撞上第2钩车。另一个是大组车溜放时，3部位无法将车辆速度减下来，造成车辆超速连挂。     

铁路斜交连续箱梁桥设计中的关键问题研究

本文在介绍客货共线铁路斜交连续梁桥的设计研究情况的基础上,以一座实际桥梁为例,从设计研究的角度对铁路斜交连续梁桥的受力特性进行分析,对预应力混凝土斜交连续梁的计算以及设计中的关键技术问题进行了探讨。     

网络化作战系统——指挥控制中枢的革命

综合比较综合控制式作战系统与网络化作战系统（NOS）,阐述应用网络化作战系统所拥有的崭新的作战效能、前所未有的抗损能力及快捷的应变能力。综合分析网络化作战系统出现的背景,着重论述开发网络化作战系统对提升作战系统效能及解决装备建设问题的优势所在,即可解决装备发展周期过长问题,小型作战平台普及及指挥系统问题,以及传统技术体系对装备发展机制的束缚问题。     

旧沥青混凝土路面混合料冷再生技术的应用

以辽宁地区的道路维修为例,介绍了旧沥青混合料路面冷再生技术的原理特点及应用前景。通过试验研究和工程实践,提出了适合辽宁地区的旧沥青混合料冷再生的施工技术和质量控制,研究结果对今后旧沥青混合料路面冷再生技术的推广应用,对节约能源、保护环境、方便交通有着积极的现实意义。     

武汉轻轨门式墩设计优化

以武汉市轨道交通一号线二期工程的一个门式墩为例,对门式墩结构尺寸的拟定、门式墩建模计算、优化作了简要的介绍。     

关于船舶压载水和沉积物控制管理问题

1982年联合国海洋法公约第196（1）条规定：“各国应采取一切必要措施，以防止，减少和控制由于在其管辖或控制下使用技术而造成的海洋污染，或由于故意或偶然在海洋环境某一特定部分引进外来的或新物种致使海洋环境可能发生重大的和有害的变化。”1992年联合国环境与发展会议要求国际海事组织考虑制定有关压载水排放的适当规则。2002年可持续发展问题世界峰会要求采取所有级别的行动，加快制定处理压载水中入侵外来物种的措施。随着人们环境保护意识的不断增强，人们越来越清楚地意识到，船舶压载水和沉积物的无节制排放已经导致有害水生物和病原体的转移，对环境、人类健康，财产和资源造成损害或伤害。为处理有害水生物和病原体的转移，[第一段]     

东园高架桥后张法预应力混凝土盖梁施工技术

详细介绍东园高架桥预应力混凝土盖梁支撑、浇筑、张拉、压浆施工的各道工序及施工质量控制措施。     

悬拼梁段长线台座吻合法预制施工关键技术探讨

深圳湾公路大桥非通航孔桥梁体施工,设计为分段预制,海上拼装,预制施工线形控制和梁段间吻合匹配,这些是其关键技术。重点介绍采用长线台座吻和法预制梁段时吻和匹配施工工艺,线形控制方法,台座设计检算及施工中易出现的问题等。