TJTS仿真系统的应用

介绍了TJTS仿真系统在路网动态交通状态描述方面的应用,其中包括路网的编码方式、车辆出行需求的描述方式、仿真的动画输出情况以及描述路网动态交通状态的各种指标数据的输出.最后以一个具体的示例介绍了TJTS仿真系统在公交专用道设计方面的应用.     

基于UML的城市桥梁信息管理系统建模研究

章介绍了UML技术开发B／S架构的城市桥梁信息管理系统建模过程。开发的实用城市桥梁信息管理系统具有逻辑上和实现上的复杂性，因此对系统进行建模研究显得尤为重要。章以广州市城市桥梁信息管理系统为背景，详细描述该系统的建模过程。     

城市快速路匝道连接段车头时距分布模型

在总结、分析现有车头时距分布规律及威布尔分布函数特性的基础上,建立了快速路匝道连接段车辆车头时距分布模型,并就参数估计的图形法和解析法进行讨论,解析法能够直接应用于交通流车头时距威布尔分布模型参数估计.运用实际匝道连接段数据进行验证,结果表明,三参数威布尔分布描述快速路匝道连接段车头时距分布规律较为理想,其对于高密度交通流描述效果较负指数分布、爱尔朗分布等具有明显优势.     

基于UML的车用CAN总线应用层协议描述与应用

随着CAN总线技术在汽车电子领域得到越来越广泛的应用,协议的一致规范表述变得日益重要。通过建立对于CAN应用层协议的描述模型,能够方便地建立起协议的通用构架,为协议的发布、实现和测试提供了统一的原始协议数据描述,为CAE提供了可能。文中采用面向对象的方法,基于跨平台的技术手段,采用UML作为建模语言,并选用XML作为UML模型的实现,在对CAN总线应用层协议进行抽象建模的基础上,给出了具有可机读和方便互换的XML实现,对于CAN总线应用层协议制定和发布以及基于CAN总线的测试系统的开发均有较好的支撑作用,对建立统一的行业语义标准进行了有益的探索工作。     

JQS-150A型沥青再生机的控制系统设计

为实现沥青再生机控制系统的自动化和数字化要求,采用PLC和触摸屏作为沥青再生机的运行主控单元。对控制系统的结构和硬件配置进行了描述.并通过PLC的程序设计以及触摸屏的程序设计2个方面对控制系统进行了软件设计。实践证明：采用所设计控制系统的沥青再生机调试阶段运行状态良好。     

交通流时空描述模型

为了描述车辆排队的演化规律并揭示交通多米诺效应的形成机理,基于图论和矩阵论,从实际问题的需求出发,建立一套描述交通流时空特性的模型体系。首先,分别建立信号配时描述函数、道路特性描述函数和交通流特性描述函数;然后,提出交通流与时间的关联函数和交通流与空间的关联函数;最后,以一个平面十字交叉口为例,给出分支向量、车道向量、车道属性向量、交通流存在性矩阵、流量矩阵、交通流冲突矩阵、信号相位矩阵、交通流-相位关联矩阵和交通流-车道关联矩阵。结果表明:本文所述模型能为研究车辆排队的网络效应提供有力工具。     

多车型高速公路离散平衡网络设计的双层规划模型

为了建立高速公路新建路段的科学决策方法,将新建路段的位置、容量与收费费率的确定纳入一个决策过程,利用双层规划理论建立多车型高速公路离散平衡网络设计问题的优化模型.上层规划中将路网管理者(政府)作为绝对领导者,经营者的财务目标以及投资上限作为实现系统最优的约束条件.下层规划采用文中提出的多车型多准则用户均衡模型,考虑了不同车型道路使用者路径选择行为的差异性,从而更准确地描述了路网中的流量分布形态.最后以一个算例对模型的效果进行了验证说明.结果表明:应用该模型可同时优化出新建路段的位置、容量以及各路段的分车型收费费率.     

舰载雷达数字仿真试验通用平台构建方法

针对舰载雷达实装试验中难以构建多维度雷达复杂试验背景和舰载雷达设计和研制中进行平行数字仿真试验的能力需求和技术发展趋势,提出一种舰载雷达数字仿真试验平台系统的通用体系结构、模型描述和设计、参数生成方法,可实现对雷达设计和研制的平行数字仿真模型进行在各种通用和独立探测态势条件下的技术性能、战术功能和使用效能等高置信度测试、分析、检验、评估等功能,研究结果可为舰载雷达数字仿真试验技术与平台建设提供技术支撑。     

数字图书馆中的元数据技术应用分析与实现

在分析元数据技术应用模型及其在数字图书馆中运用的基础上,研究并提出对各类海量数字信息进行织、检索、访问和利用实现方案,设计并实现了元数据管理信息系统MDMIS.     

水泥砼路面机械化施工系统理论应用研究（I）——系统数学描述

根据高等级公路水泥砼路面机械化施工工艺,利用随机服务系统理论,提出了水泥砼路面机械化施工系统的数学模型,动态地描述了水泥砼路面机械化施工系统机械运行的一般规律。