精心研制确保提速与安全—转8G、转8AG型货车提速转向架的研制与推广

扼要介绍了转8A型转向架提速改造的必要性，回顾了转8G，转8AG转向架的研制过程，阐述了提速转向架的技术特点并对推广生产质量等问题提出建议。     

新型抗横移板式橡胶支座

介绍新型抗横移板式橡胶支座的结构和静态、动态试验 ,并将其试验结果与普通板式橡胶支座进行比较 ,验证其具有良好的抗横移性能 ,从而增加了桥梁的整体刚度     

转K2型转向架交叉杆磨耗和安全链圆销丢失的原因及建议

1　前言为了适应铁路货车提速发展的需要 ,我国近年开发研制了转K1、转K2 、转8G、转8AG 型交叉支撑转向架 ,通过运用和考验证明 ,采用交叉支撑装置 ,不仅提高了转向架的抗菱刚度 ,减少了轮对与转向架的蛇形运动 ,提高了转向架的蛇形失稳临界速度 ,增加了货车直线运行的稳定性     

25K型提速车研制

分别介绍了２５Ｋ型提速车各车种的技术参数，平面布置，结构特点，以及提速客车的发展过程。     

浅谈既有山区铁路的提速问题

本文提出了既有山区铁路提速分达速、提速两步走的设想，详细论述了采用摆式列车是山区铁路提速的最佳选择，并强调了山区铁路提速要以市场进行调控的重要性。     

中国铁路实施第4次大规模提速

阐明中国铁路实施第4次提速战略的主要目的和主要特点；阐述了第4次提速调图的主要准备工作和突出变化；指出实施提速战略有力地促进了铁路的改革与发展。     

俄罗斯粘油罐车换装转8A型转向架在中国境内进行原油运输

针对俄罗斯粘油罐车的结构特点，呼和浩特铁路局对我国现有转8A型转向架进行了技术改造，实现了俄罗斯原油从呼局二连口岸站入境的跨境运输。